Verschubdiesellokomotive O&K 21114

 

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Bezeichnungen und Eigentümer:

1939-1945: Lok ? (OKH - Oberkommando des Heeres für Heeres-Muna Herfagrund)

1945-1970: Lok 1 (Wintershall AG, Werk Heringen)

1970-1992: Lok 1 (K+S - Kali und Salz AG, Werk Wintershall, Heringen)

1992-1997: Lok 1 (Eisenbahnfreunde Bebra e. V.)

1997-2006: Lok 1 (EFW - Eisenbahnfreunde Walburg e. V., Hessisch-Lichtenau-Walburg)

2006-2013: Lok 1 (Die Bahnmeisterei, Heilbronn)

2013-2018: Lok 1 (HEM - Historische Eisenbahn Mannheim e. V.)

seit 2018: Lok 1 (Privateigentum, Leihgabe an HEM - Historische Eisenbahn Mannheim e. V.)

 Hersteller:

Orenstein & Koppel AG, Baujahr: 1939, Fabriknummer: 21114

Hersteller des Motors:

KHD - Klöckner-Humboldt-Deutz AG, Baujahr: 1939, Fabriknummer: ?

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Ablieferung:

?.02.1938

Endabnabnahme:

18.03.1940

Stationierungen:

Werk Heringen: 1945 - 1992 (ab 1988 geschützt abgestellt)

z-Stellung:

?

Ausmusterung:

?

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Stand:

September 2018

Eigentümer:

Privateigentum, Leihgabe an HEM - Historische Eisenbahn Mannheim e. V.

Standort:

68229 Mannheim-Friedrichsfeld (Am DB-Unterwerk, Sulzer Straße 43)

Zustand / Status:

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in schlechtem Zustand, derzeit in Aufarbeitung. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Typ WR 360 C14.

Mitte August 1992 übernahmen die Eisenbahnfreunde Bebra e. V. die seit 1988 geschützt abgestellte Lok von der Kali und Salz AG. Am 16.Dezember 1997 wurde die Lok an die Eisenbahnfreunde Walburg e.V. weiterverkauft und nach Hessisch Lichtenau-Walburg überführt. Am 20.April 2006 wurde die Lok von der Firma "Die Bahnmeisterei" gekauft und zunächst mit Hilfe der Lok V 15 des Hessencourrier von Walburg nach Kassel überführt, da wegen eines Heissläufers die vorgesehene Überführung nach Heilbronn nicht durchgeführt werden konnte. Später wurde die Lok dann nach Heilbronn gebracht. Im Februar 2013 wurde die Lok per Straßen-Schwertransport nach Mannheim überführt. Im Juli 2018 wurde die Lok an einen privaten Eigentümer verkauft. Die Lok soll aber als Leihgabe in Mannheim bleiben.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

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Quellen in Printmedien:

EK 10/1992(26), EKAsp 1/1994(106;110,B), EJ 1/1996(49), DS 1/1997(73), EK 6/2006(26), LR 6/2006(41), EK 5/2007(25), DS 4/2009(95)

Quellen im Internet:

Informationen zur Lok 1 auf der Internetseite der Historischen Eisenbahn Mannheim

Informationen zur Lok 1 auf der Seite "rangierdiesel.de"

Weitere Bilder:

 

Erstellt am 06.08.2014, letzte Änderung am 03.10.2018

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