Schnellzuglokomotive 01 066


 

Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1927-1949: 01 066 (DRB)

1949-1970: 01 066 (DR)

1970-1977: 01 2066-7 (DR)

1977-1990: Lok 78 (VEB Waschmittelwerk, Gentin, BT Nauen Fettgewinnung)

seit 1990: 01 066 (BEM - Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V., Nördlingen)

seit 2007: 90 80 0001 066-4 D-BYB (BEM, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)

Hersteller:

BMAG - Berliner Maschinenbau AG, Baujahr: 1927, Fabriknummer: 9020

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

1928-1935: BMAG - Berliner Maschinenbau AG, Baujahr: 1927, Fabriknummer: 9020

(seit 27.02.1938, neu mit Lok 01 066)

1935-1938: BMAG - Berliner Maschinenbau AG, Baujahr: 1928, Fabriknummer: 9013

(seit 17.04.1935, von Lok 01 059)

1938-1941: AG für Lokomotivbau Hohenzollern (Düsseldorf), Baujahr: 1928, Fabriknummer: 4591

(seit 05.04.1938, von Lok 01 046)

1941-1966: Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1934, Fabriknummer: 22436

(seit 04.10.1941, von Lok 01 141)

1966-1993: Lokomotivfabrik Krupp (Essen), Baujahr: 1937, Fabriknummer: 1611

(seit 08.11.1966, von Lok 01 023)

seit 1993: Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1934, Fabriknummer: 22465

(seit 09.08.1993, von Lok 01 024)

Verzeichnis der gekuppelten Tender:

1960-1991: Lokomotivfabrik Borsig (Berlin), Baujahr: 1942, Fabriknummer: 15238

(Typ 2'2' T34, seit 14.09.1960 von Lok 44 1217, ursprünglich geliefert mit Lok 44 1252)

seit 1991: ?

(Typ 2'2' T34, seit 1991 von Lok 44 1093)

 

Lebenslauf

Ablieferung:

07.02.1928

Endabnahme:

27.02.1928

Stationierungen und Untersuchungen:

Bw Hannover Ost: 28.02.1928 - 15.07.1942

 

RAW Braunschweig: 15.05.1942 - 03.06.1942 (L0)

 

Bw Halberstadt: 16.07.1942 - 12.05.1944

 

Bw Halberstadt: 30.10.1942 - 10.11.1942 (L0)

 

RAW Braunschweig: 08.01.1943 (L0)

 

RAW Braunschweig: 22.06.1943 (L0)

 

RAW Braunschweig: 12.07.1943 - 30.07.1943 (L2)

 

RAW Braunschweig: 01.11.1943 - 15.11.1943 (L0)

 

RAW Braunschweig: 06.04.1944 - 12.05.1944 (L3)

 

Bw Hannover: 13.05.1944 - 20.05.1944

 

Bw Magdeburg Hbf: 21.05.1944 - 26.12.1945 (z-Stellung)

                            

RAW Braunschweig: 03.07.1944 (L0)

 

Bw Leipzig-Wahren: 27.12.1945 - 31.03.1946

 

Bw Leipzig-West: 01.04.1946 - 22.04.1947

 

Bw Leipzig-West: 18.07.1946 - 26.07.1946 (L0)

 

Bw Nordhausen: 23.04.1947 - 12.01.1949

 

Bw Erfurt-P: 13.01.1949 - 29.07.1954

 

Raw Meiningen: 12.02.1954 - 03.07.1954 (L4)

 

Bw Magdeburg Hbf: 30.07.1954 – 01.12.1968

 

Bw Oebisfelde: 12.01.1955 - 25.01.1955 (L0)

 

Bw Magdeburg Hbf: 04.02.1955 - 15.02.1955 (L0)

 

Raw Meiningen: 03.06.1955 - 18.07.1955 (L0)

 

Raw Meiningen: 17.08.1956 - 24.09.1956 (L2)

 

Raw Meiningen: 25.09.1956 - 02.10.1956 (L0)

 

Bw Magdeburg Hbf: 10.04.1957 - 11.04.1957 (L0)

 

Raw Meiningen: 23.09.1957 – 06.11.1957 (L3)

 

Raw Meiningen: 12.08.1958 - 24.09.1958 (L2)

 

Raw Meiningen: 04.03.1959 - 05.06.1959 (L0)

 

Raw Meiningen: 05.08.1959 - 31.01.1960 (L2)

 

Raw Meiningen: 11.07.1960 - 14.09.1960 (L4)

 

Raw Meiningen: 16.05.1961 - 23.06.1961 (L0)

 

Raw Meiningen: 12.05.1962 - 12.06.1962 (L2)

 

Raw Meiningen: 08.08.1962 - 30.08.1962 (L0)

 

Bw Magdeburg Hbf: 24.09.1962 - 28.09.1962 (L0)

 

Raw Meiningen: 19.04.1963 - 30.09.1963 (L3)

 

Raw Meiningen: 13.02.1964 - 24.03.1964 (L0)

 

Raw Meiningen: 24.06.1964 - 10.09.1964 (L0)

 

Raw Meiningen: 27.08.1965 - 21.09.1965 (L2)

 

Bw Magdeburg Hbf: 09.02.1966 - 12.02.1966 (L0)

 

Raw Meiningen: 21.04.1966 - 16.05.1966 (L0)

 

Raw Meiningen: 19.09.1966 - 08.11.1966 (L4)

 

Raw Meiningen: 23.07.1967 - 25.08.1967 (L2)

 

Raw Meiningen: 06.10.1967 - 06.11.1967 (L0)

 

Bw Magdeburg-Rothensee: 15.04.1968 (L0)

 

Raw Meiningen: 02.12.1968 - 30.12.1968 (L2)

 

Bw Magdeburg: 31.12.1968 - 17.04.1970

 

Bw Magdeburg: 17.03.1969 - 23.04.1969 (L0)

 

Raw Meiningen: 19.05.1969 - 02.06.1969 (L0)

 

Raw Meiningen: 10.10.1969 - 04.11.1969 (L0)

 

Raw Meiningen: 18.03.1970 - 17.04.1970 (L2 / K3) 

 

Bw Dresden: 18.04.1970 - 20.02.1978

 

Raw Meiningen: 09.09.1970 - 28.09.1970 (L0)

 

Bw Karl-Marx-Stadt: 19.10.1970 - 25.10.1970 (L0)

 

Bw Karl-Marx-Stadt: 23.11.1970 - 30.11.1970 (L0)

 

Raw Meiningen: 31.12.1970 - 15.01.1971 (L0)

 

Raw Meiningen: 24.06.1971 - 12.07.1971 (L2)

 

Bw Dresden: 29.02.1972 – 04.03.1972 (L0)

 

Raw Meiningen: 30.06.1972 - 27.07.1972 (L2)

 

Raw Meiningen: 13.12.1972 - 15.01.1973 (L0)

 

Raw Meiningen: 31.03.1973 - 18.04.1973 (L0)

 

Bw Dresden: 25.04.1973 – 07.05.1973 (L0 Nacharbeiten)

 

Raw Meiningen: 09.10.1973 - 08.11.1973 (L5)

 

Raw Meiningen: 18.02.1974 – 08.03.1974 (L0) 

 

Raw Meiningen: 04.07.1974 – 17.07.1974 (L0)

 

Bw Dresden: 22.07.1974 – 15.08.1974 (L0)

 

Raw Meiningen: 06.11.1974 – 16.12.1974 (L7)

 

Bw Dresden: 08.01.1975 – 13.01.1975 (L7 Nacharbeiten) 

 

Raw Meiningen: 30.01.1975 – 18.02.1975 (L0) 

 

Raw Meiningen: 20.04.1975 – 30.05.1975 (L0 Nacharbeiten) 

 

Raw Meiningen: 24.07.1975 – 13.08.1975 (L0)  

 

Bw Dresden: 14.08.1975 – 26.08.1975 (L0)

 

Bw Dresden: 15.09.1975 – 22.09.1975 (L0)

 

Bw Dresden: 13.11.1975 – 14.11.1975 (L0)

 

Raw Meiningen: 17.12.1975 – 22.01.1976 (L5)

 

Raw Meiningen: 23.01.1976 – 06.02.1976 (L0) 

 

Raw Meiningen: 19.05.1976 – 15.06.1976 (L0)

 

Bw Dresden: 24.08.1976 – 02.10.1976 (L0)

 

Raw Meiningen: 14.10.1976 – 16.11.1976 (L0)

 

Bw Berlin-Ostbahnhof: 07.02.1977 – 16.02.1977 (L0)

 

Raw Meiningen: 27.05.1977 – 30.06.1977 (L5)

 

Bw Riesa: 09.09.1977 – 12.09.1977 (L0)

 

 

[nach 88.234 km]

 

 

 

[nach 154.505 km]

 

 

 

 

 

[nach 263.576 km]

 

[nach 306.575 km]

 

[nach 362.911 km]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[nach 467.042 km]

 

 

 

[nach 542.345 km]

 

 

 

[nach 566.929 km]

 

[nach 645.006 km] 

 

 

 

 

 

[nach 758.120 km] 

 

[nach 839.020 km]

 

[nach 879.305 km]

 

[nach 890.899 km]

 

[nach 943.546 km]

 

[nach 1.033.674 km]

 

[nach 1.091.981 km]

 

[nach 1.109.521 km]

 

 

 

[nach 1.152.779 km]

 

[nach 1.160.633 km]

 

[nach 1.187.608 km]

 

[nach 1.313.430 km]

 

 

 

[nach 1.385.835 km]

 

[nach 1.430.990 km]

 

[nach 1.532.476 km]

 

[nach 1.542.005 km]

 

 

 

[nach 1.691.405 km]

 

 

 

[nach 1.713.980 km]

 

[nach 1.714.245 km]

 

[nach 1.734.724 km]

 

[nach 1.763.064 km]

 

 

 

[nach 1.812.576 km]

 

 

 

[nach 1.826.153 km]

 

[nach 1.826.153 km]

 

[nach 1.869.539 km]

 

[nach 1.965.976 km]

 

[nach 2.005.960 km]

 

[nach 2.059.963 km]

 

[nach 2.077.037 km]

 

[nach 2.079.870 km]

 

[nach 2.126.019 km]

 

[nach 2.140.668 km] 

 

 

 

[nach 2.151.102 km]

 

[nach 2.169.120 km]

 

 

 

[nach 2.175.657 km]

 

[nach 2.198.505 km]

 

[nach 2.215.897 km]

 

 

 

 

 

 

 

[nach 2.246.732 km]

 

 

 

[nach 2.275.159 km]

 

[nach 2.290.718 km]

 

[nach 2.290.872 km]

 

[nach 2.311.416 km]

 

[nach 2.320.528 km]

 

 

z-Stellung:

21.02.1978

Ausmusterung:

15.05.1980

 

Aktueller Status

Stand:

September 2023

Eigentümer:

BEM - Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V.

Standort:

86720 Nördlingen (im ehem. Bw, Am Hohen Weg 6)

Zustand / Status:

Seit 1993 betriebsfähige Museumslokomotive in gepflegtem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Die Lok wurde nach einer Gesamtlaufleistung von 2.345.237 km am 20.Februar 1978 abgestellt und vom 21.Mai 1979 bis zum 05.Oktober 1979 im Raw Meiningen zum Dampfspender Nummer 78 umgebaut. Am 3.Oktober 1979 erfolgte die Umsetzung in das VEB Waschmittelwerk Genthin (BT Nauen Fettgewinnung). Die Lok wurde im April 1989 als Heizlok endgültig außer Dienst gestellt.

Am 26.September 1990 wurde die Lok vom BEM erworben und verladen auf zwei Flachwagen nach Meiningen überführt. Die betriebsfähige Aufarbeitung dauerte bis in den Sommer 1993. Dabei wurde die Lok aus Teilen diverser anderer Lokomotiven zusammengebaut (Kessel, Tragfedern und Ausgleich von 01 024, Führerhaus von 44 1600, Treibradsatz von 01 114, Triebwerk und Zylinder von 01 510 und Luftbehälter, Kesselfeinausrüstung, Pumpen, Steuerbock und Sandkasten von 44 350) und mit Wagner-Windleitblechen ausgerüstet. Am 7.August 1993 erfolgte die erste Lastprobefahrt der neu aufgebauten Maschine. Nach den erfolgreichen Probe- und Abnahmefahrten wurde die Lok vor einigen Sonderzügen im Großraum Hannover eingesetzt. Am 4.Dezember 1993 erreichte die 01 schließlich ihre neue Heimat Nördlingen und bespannte einen Tag später den ersten Sonderzug ab Nördlingen. Im Mai 1996 fuhr die Lok zusammen mit der 18 478 anläßlich der Märklin-Tour durch ganz Deutschland. Im August 2009 wurde die Lok äußerlich dem Aussehen einer Bundesbahnlokomotive angepasst (kleine Windleitbleche, andere Loknummernschilder) und während der Plandampfveranstaltung "150 Jahre Nahetalbahn und 20 Jahre VRN" im September 2009 als "01 045" eingesetzt. Im Mai 2010 hat die Lok wieder die großen Windleitbleche zurückerhalten. 2013 wurde mit Arbeiten am Kessel der Lok begonnen, die umfangreichen Arbeiten (u.a. die weitgehende Erneuerung des Langkesselbodens) konnten im Februar 2015 abgeschlossen werden. Die Lok nahm vom 17. bis 19.April 2015 an der Feier "90 Jahre Baureihe 01" beim 7.Dresdner Dampfloktreffen teil und auch vom 8. bis 10.April 2017 war die Lok erneut beim Dresdner Dampfloktreffen zu Gast. Am 17.Oktober 2018 absolvierte die Lok eine Probefahrt nach der erneuten Untersuchung im DLW Meiningen. Die Lok wurde anläßlich der Märklin-Tage 2019 am 14. und 15.September 2019 im Bf Göppingen ausgestellt. Die Lok wurde Anfang September 2021 vor dem Sonderzug der IGE-Erlebnisreisen aus Anlaß 25+1 Jahre Eisenbahn-Romantik Reisen auf dem Abschnitt Crailsheim - Stuttgart eingesetzt. Am Wochenende 16. und 17.September 2023 wurde die Lok zusammen mit weiteren Fahrzeugen anläßlich der Märklin-Tage im Bf Göppingen ausgestellt.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

Mei ?.12.1993, Nörd [Nördlingen] 01.06.2002, MNLX [Nördlingen] 30.05.2009, MNLX 09.09.2017

 

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

em 10/1990(10), EK 12/1990(23), em 1/1991(17,B), LR 3-4/1991(31), JBSV 10/1991(156), em 6/1993(9), LR 8/1993(8ff,B), EK 9/1993(21), em 9/1993(7,B), EK 10/1993(34ff,B), em 10/1993(26ff,B), LR 10/1993(31f,B), DBBp 11/1993(15,B), em 12/1993(8,B), EKAsp 1/1994(197,B), EK 5/1994(21), DS 6/1994(69), EK 10/1994(32f), LRS 158/1995(98), em 4/1997(21), LRS 3/2001(69,B), EK 8/2002(26,B), LRS 5/2002(40), LM 9/2002(24), LRS-HistTfzge 01/2008(7), EK 6/2009(58,B), EK 9/2009(30,B), EK 11/2009(58,B), LM 2/2010(30,B), EK 6/2010(27), EK 8/2012(27,B), LM 1/2014(56), EK 9/2014(26), EK 4/2015(28), em 4/2015(22,B), EK 6/2015(6f,B), EK 2/2016(59,B), EK 11/2016(51ff,B), EK 6/2017(34ff,B), EK 2/2018(26), EKTh Q4/2018(52,B), EK 12/2018(28,B), EK 2/2020(26,B), em 6/2020(36ff), EK 11/2021(42ff,B), EK 11/2022(6,B), EK 1/2023(28,B), EK 2/2023(27,B), EK 12/2023(27,B)

Andreas Braun: "Die Fahrzeuge des Bayerischen Eisenbahnmuseums - Ein Führer durch die Sammlung" (Andreas Braun Verlag, München 1999, ISBN 3-925120-16-5)

Holger Graf, Andreas Braun und Carsten Wohlfahrt: Faszination Eisenbahn erleben - Geschichte und Fahrzeuge des Bayerischen Eisenbahnmuseums (Druckerei und Verlag Steinmeier GmbH & Co KG, Deiningen 2018)

Holger Graf, Andreas Braun und Carsten Wohlfahrt: 50 Jahre Bayerisches Eisenbahnmuseum (Druckerei und Verlag Steinmeier GmbH & Co KG, Deiningen 2019)

Quellen im Internet:

Informationen und Bilder zur 01 066 auf der Internetseite des Bayrischen Eisenbahnmuseums

Informationen und Bilder zur 01 066 auf der Internetseite "Dampflokomotivarchiv.de"

Informationen zur 01 066 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Betriebsbuchauszug der 01 066 im "Eisenbahnforum Ulrich Walluhn"

Das Lokportrait zur 01 066 als Film von Jan Heyden auf dem Internet-Videoportal YouTube 

Weitere Bilder:

 

Erstellt am 20.09.2012, letzte Änderung am 12.11.2023

© EMF 2012-09-20, Version 86