Schnellzuglokomotive 18 314


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Lokomotivdaten - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Bezeichnungen und Eigentümer:

1919-1925: IVh "1003" (BadStsB)

1925-1949: 18 314 (DRB)

1949-1970: 18 314 (DR)

1970-1972: 02 0314-1 (DR)

seit 1984: 18 314 (HE Frankfurt, Leihgabe an das Auto- und Technikmuseum Sinsheim)

Hersteller:

J.A. Maffei (München), Baujahr: 1919, Fabriknummer: 5089

Umbau:

Raw Zwickau vom 14.März bis 16.Dezember 1960

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

1919-1925: J.A. Maffei (München), Baujahr: 1919, Fabriknummer: 5089

(seit 04.09.1919, neu mit Lok 18 314)

1925-1927: J.A. Maffei (München), Baujahr: 1920, Fabriknummer: 5108

(seit 18.06.1925, von Lok 18 322)

1927-1930: J.A. Maffei (München), Baujahr: 1919, Fabriknummer: 5093

(seit 22.07.1927, von Lok 18 318)

1930-1934: J.A. Maffei (München), Baujahr: 1918, Fabriknummer: 4627

(seit 31.03.1930, von Lok 18 328)

1934-1960: J.A. Maffei (München), Baujahr: 1919, Fabriknummer: 5090

(seit 01.12.1934, von Lok 18 302)

seit 1960: Raw Zwickau, Baujahr: 1960, Fabriknummer: 57

(seit 29.10.1960, Neubaukessel für 18 314)

Verzeichnis der gekuppelten Tender:

seit 1960: O&K - Orenstein & Koppel (Berlin), Baujahr: 1938, Fabriknummer: 35167

(Typ 2'2'T34, seit 22.10.1960 von Lok 03 269)

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Ablieferung:

28.08.1919

Endabnabnahme:

04.09.1919

Stationierungen und Untersuchungen:

Bw Offenburg: ?.?.1919 - 04.09.1933

 

Eaw Offenburg: ?.?.1925 – 18.06.1925 (I.U.)

 

Raw Offenburg: 17.06.1927 – 22.07.1926 (b.Unt)

 

Raw Offenburg: 15.08.1928 – 28.09.1928 (b.Unt)

 

Raw Offenburg: 22.11.1928 – 19.12.1928 (Z.A. Unfall)

 

Raw Offenburg: 14.09.1929 – 31.03.1930 (F4 K4 T3)

 

Raw Offenburg: 05.01.1931 – 17.01.1931 (B.A.)

 

Raw Offenburg: 20.02.1931 – 06.03.1931 (Z.A.)

 

Raw Offenburg: 07.08.1931 – 22.08.1931 (Z.A.)

 

Raw Offenburg: 15.03.1932 – 14.04.1932 (F3 K3 T3)

 

Raw Offenburg: 08.10.1932 – 11.10.1932 (F1)

 

Raw Durlach: 16.11.1932 – 24.11.1932 (F1)

 

Raw Offenburg: 08.05.1933 – 25.07.1933 (F4 K2 T2)

 

Bw Koblenz-Mosel: 05.09.1933 - 20.12.1942

 

Raw Schwerte: 07.09.1933 – 01.12.1934 (L 3)

 

Raw Schwerte: 24.10.1935 – 30.11.1935 (L 2)

 

Raw Schwerte: 04.07.1936 – 05.08.1936 (L 0)

 

Raw Schwerte: 21.08.1936 – 05.09.1936 (L 0)

 

Raw Schwerte: 31.10.1936 – 26.11.1936 (L 2)

 

Raw Schwerte: 04.08.1937 – 21.09.1937 (L 4)

 

Raw Schwerte: 21.10.1937 – 30.10.1937 (L 0 K)

 

Raw Schwerte: 22.09.1938 – 11.10.1938 (L 0)

 

Raw Schwerte: 11.11.1938 – 03.12.1938 (L 0)

 

Raw Schwerte: 26.01.1939 – 22.02.1939 (L 0 Unfall)

 

Raw Schwerte: 09.07.1940 – 26.08.1940 (L 3)

 

Raw Schwerte: 06.02.1941 – 05.03.1941 (L 2)

 

Raw Schwerte: 16.07.1941 – 20.10.1941 (L 0)

 

Bw Bremen Hbf: 21.12.1942 - ?.04.1948

 

Raw Bremen: 06.02.1943 – 13.05.1943 (L 4)

 

Bw Bremen Hbf: 05.04.1944 - 06.04.1944 (L 0)

 

Raw Bremen Hbf: 01.08.1944 - 17.08.1944 (L 0)

 

NW Minden: 01.10.1946 - 03.04.1947 (L 2)

 

Raw Bremen Hbf: 16.08.1947 - 15.09.1947 (L 0)

 

Raw Bremen Hbf: 04.10.1947 - 22.10.1947 (L 0)

 

Raw Bremen Hbf: 07.01.1948 - 12.02.1948 (L 0)

 

Bw ?: ?.04.1948 – 28.10.1949

 

Raw Stendal: 05.06.1948 – 02.08.1948 (L 4)

 

Raw Stendal: 07.09.1948 – 28.10.1948

 

Bw Stendal: 29.10.1948 – 30.03.1950

 

Bw Dresden-Altstadt: 01.04.1950 - 16.06.1950

 

Raw Meinigen: 17.06.1950 - 15.02.1951 (L 2)

 

Bw Halle P: 16.02.1951 - 13.09.1967

 

Raw Zwickau: 03.12.1952 – 29.08.1953 (L 4)

 

Raw Zwickau: 28.06.1955 – 29.08.1955 (L 2)

 

Raw Zwickau: 30.08.1955 – 05.10.1955 (L 0)

 

Raw Zwickau: 04.05.1956 – 24.05.1956 (L 0 K)

 

Raw Zwickau: 08.01.1957 – 12.06.1957 (L 3)

 

Raw Meiningen: 11.09.1957 - 25.09.1957 (L 0)

 

Raw Zwickau: 14.03.1959 – 30.04.1959 (L 2)

 

Raw Zwickau: 14.03.1960 - 16.12.1960 (L 4 und Rekonstruktion)   

 

Raw Zwickau: 20.02.1961 – 30.03.1961 (L 0)

 

Raw Meiningen: 01.10.1962 - 29.10.1962 (L 0 Unfall)

 

Raw Meiningen: 02.03.1963 - 16.09.1963 (L 2)

 

Raw Meiningen: 19.09.1963 - 17.10.1963 (L 0)

 

Raw Meiningen: 15.08.1964 – 31.12.1964 (L 3)

 

Raw Meiningen: 30.04.1966 – 30.06.1966 (L 2)

 

Raw Meiningen: 14.09.1967 - 02.01.1968 (L 4)

 

Bw Halle G: 03.01.1968 - 01.08.1972

 

Raw Meiningen: 23.01.1968 - 26.03.1968 (L 0)

 

Raw Meiningen: 09.05.1968 – 19.08.1968 (L 0)

 

Bw Halle G: 03.01.1969 – 04.02.1969 (L 0)

 

Bw Halle G: 22.04.1969 – 13.05.1969 (L 0)

 

Raw Meiningen: 30.12.1969 – 08.05.1970 (L 2)

 

Raw Meiningen: 08.09.1970 – 14.12.1970 (L 0)

 

 

[nach 319.075 km]

 

[nach 426.200 km]

 

[nach 557.662 km]

 

[nach 578.018 km]

 

[nach 745.703 km]

 

 

 

[nach 855.394 km]

 

[nach 928.948 km]

 

[nach 1.021.280 km]

 

 

 

[nach 1.104.524 km]

 

[nach 1.150.906 km]  

 

 

 

[nach 1.282.331 km]

 

[nach 1.389.953 km]

 

[nach 1.472.667 km]

 

[nach 1.474.398 km]

 

[nach 1.492.009 km]

 

[nach 1.571.241 km]

 

[nach 1.586.880 km]

 

[nach 1.696.230 km]

 

[nach 1.706.002 km] 

 

[nach 1.726.908 km] 

 

[nach 1.996.885 km]

 

 

 

[nach 2.046.904 km]

 

 

 

[nach 2.168.269 km] 

 

 

 

[nach 2.292.089 km]

 

[nach 2.444.805 km]

 

[nach 2.459.718 km]

 

[nach 2.461.902 km]

 

[nach 2.467.829 km] 

 

 

 

[nach 2.472.997 km] 

 

[nach 2.518.782 km] 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[nach 2.561.699 km]

 

[nach 2.609.971 km]

 

 

 

[nach 2.629.061 km] 

 

[nach 2.638.066 km]

 

[nach 2.652.405 km] 

 

[nach 2.734.447 km]

 

[nach 2.778.262 km]

 

 

 

[nach 2.894.534 km]

 

[nach 2.907.917 km]

 

[nach 2.908.317 km]

 

[nach 2.941.892 km]

 

[nach 2.984.749 km]

 

[nach 3.029.276 km]

 

 

 

[nach 3.029.734 km]

 

[nach 3.029.734 km]

 

[nach 3.053.162 km]

 

[nach 3.061.042 km]

 

[nach 3.081.520 km]

 

[nach 3.083.355 km]

z-Stellung:

?

Ausmusterung:

31.12.1971

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Aktueller Status - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Stand:

Juni 2015

Eigentümer:

Auto-und Technikmuseum Sinsheim

Standort:

74889 Sinsheim (Untere Au)

Zustand / Status:

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gepflegtem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkung:

Zunächst verblieb die Lok nach dem Krieg in Westdeutschland und wurde im April 1948 im Tausch gegen die 18 434 an die DR in die DDR abgegeben. Der Umbau der Lok erfolgte vom 14.März bis 16.Dezember 1960 im Raw Zwickau (Neubaukessel Raw Zwickau, Fabriknummer 57) und zwischen dem 14.September 1967 und 2.Januar 1969 wurde die Lok auf Ölhauptfeuerung umgebaut. Die Lok wurde nach einer Gesamtlaufleistung von 3.095.429 km am 1.März 1971 abgestellt, nachdem sie einen Zylinderschaden erlitten hatte.

Am 1.August 1972 wurde die Lok in die Obhut des Vekehrsmuseum Dresden übergeben. Bis 1984 blieb die Lok zunächst in Halle und dann im Außendepot des Vekehrsmuseum Dresden, im Lokschuppen in Meuselwitz, abgestellt. Noch im Sommer 1983 war eine Aufstellung der Lok als Denkmal in Halle geplant. Im November 1983 bildeten 8 Mitglieder des Vereins "Historische Eisenbahn Frankfurt e.V." eine Interessengemeinschaft zum Kauf mehrerer Dampflokomotiven von der DR. Der Kaufvertrag zur 18 314 wurde am 27.Januar 1984 unetrschrieben. Gemeinsam mit den Lokomotiven 01 514 und 95 020 wurde die 18 314 am 25.Mai 1984 von Meiningen nach Frankfurt/M. überführt. Seit 1985 ist die Lok im Auto- und Technikmuseum Sinsheim ausgestellt.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

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- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Quellennachweise - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Quellen in Printmedien:

EK 8/1983(66), EK 11/1983(79,B), JBSV 4/1984(94), em 5/1984(15,B), em 11/1984(35,B), EK 2/1985(86,B), JBSV 5/1954(94), EK 7/1985(83), em 10/1986(32ff,B), EKAsp 1/1994(159), LRS 158/1995(102), LM 8/2007(46ff,B), LRS-HistTfzge 01/2008(7)

Quellen im Internet:

Informationen und Bilder zur 18 314 auf der Seite des Auto- und Technikmuseums

Betriebsbuchauszug der 18 314 im "Eisenbahnforum Ulrich Walluhn"

Weitere Bilder:

 

Erstellt am 28.11.2012, letzte Änderung am 09.07.2017

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