Personenzuglokomotive 23 058

 

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Bezeichnungen und Eigentümer:

1955-1968: 23 058 (DB)

1968-1975: 023 058-1 (DB)

1976-2011: 23 058 (Eurovapor - Europäische Vereinigung zur Erhaltung von Dampflokomotiven)

2011-2013: 23 058 (Eurovapor, Leihgabe an Stichting Stoomtrein Fryslan)

seit 2013: 23 058 (Eurovapor, Leihgabe an Modern Steam am Hauenstein GmbH)

Hersteller:

Lokomotivfabrik Krupp (Essen), Baujahr: 1955, Fabriknummer: 3446

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

1955-19xx: Lokomotivfabrik Krupp (Essen), Baujahr: 1955, Fabriknummer: 3446

(seit 27.05.1955, neu mit Lok 23 058)

Verzeichnis der gekuppelten Tender:

seit 19xx: Lokomotivfabrik Jung (Jungenthal), Baujahr: ?, Fabriknummer: ?

(Typ 2´2´ T31)

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Ablieferung:

27.05.1955

Endabnabnahme:

10.06.1955

Stationierungen:

Bw Mainz: 11.06.1955 - 02.06.1958

Bw Kaiserslautern: 03.06.1958 - 31.05.1959

Bw Bingerbrück: 01.06.1959 - 27.05.1961

Bw Kaiserslautern: 28.05.1961 - 02.06.1966

Bw Crailsheim: 03.06.1966 - 29.12.1975

z-Stellung:

30.12.1975

Ausmusterung: 

31.12.1975 (Bw Crailsheim)

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Stand: 

Juni 2017

Eigentümer:

Eurovapor - Europäische Vereinigung zur Erhaltung von Dampflokomotiven

Standort:

CH-8590 Romanshorn (Egnacherweg 1 in der alten SBB-Lokremise)

Zustand / Status:

Rollfähige und vollständige Museumslokomotivein gutem Zustand (von 1984 bis 2013 betriebsfähig). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Seit 1.Januar 1976 ist die Lok im Eigentum der Eurovapor. 1984 wurde die Lok nach Aufarbeitung in Sulgen (Schweiz) wieder in Betrieb genommen. Ende der 1990er Jahre benötigte die Lok eine erneute umfassende Aufarbeitung. Zunächst stand die 23er von 2000 bis Ende Juni 2002 im DLW Meiningen. In Meiningen wurde dann nur der Tender aufgearbeitet. Die zerlegte Lok wurde im August 2002 in das tschechische Werk Ceské Velenice transportiert und erhielt dort eine Hauptuntersuchung. Im Dezember 2003 wurde die Lok wieder in Betrieb genommen. Die Lok erlitt im Juni 2004 bei einer Sonderfahrt des Nostalgie Rhein Express (NRE) von Basel nach Neustadt/Weinstraße einen Treibstangenbruch. Mitte Februar 2005 wurde die Lok erneut nach Ceské Velenice überführt, um die Schäden dort beseitigen zu lassen. Ab Mai 2005 konnte die Lok wieder eingesetzt werden und wechselte den Standplatz von Sulgen (Schweiz) nach Haltingen in Südbaden. Am 13.Juni 2009 wurde die Lok dann nach Winterthur überstellt und im Herbst 2009 wurde sie wieder nach Sulgen überführt. Am 21.November 2011 wurde die Lok dann von Romanshorn, wo sie zwischenzeitlich im Eisenbahnmuseum "Locorama" ausgestellt war,  nach Schaffhausen überführt. Dort wurde die Lok in der Folge auf Leichtölfeuerung umgebaut und sollte danach in den Niederlanden zum Einsatz kommen. Am 9. und 10.Juli 2011 wurde die Lok von Schaffhausen nach Holland überführt,  wo sie ab Sommer 2012 auf der neuen Touristenbahn der Stichting Stoomtrein Fryslan (SSF) von Sneek nach Stavoren eingesetzt werden sollte. Im November 2011 meldete der Betreiber der Touristenbahn SSF Insolvenz an. Die 23er kam daher nicht wie geplant zum Einsatz und blieb in Stadskanaal abgestellt. Vom 28.Februar bis 1.März 2013 wurde die 23er von Emmerich über Basel nach Sissach überführt. Die Lok sollte von der "Modern Steam am Hauenstein GmbH" eingesetzt werden, wurde aber seit der Überführung nach Sissach nicht wieder in Betrieb genommen. Am 31.Mai 2017 wurde die Lok nach Romanshorn überführt.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

Cv 16.12.2003

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Quellen in Printmedien:

EVM 1/1981(8ff), EK 12/1984(33,B;90), em 5/1985(16,B), EK 10/1985(93,B), EK 6/1987(14,B), em 10/1988(54ff,B), em 12/1988(18,B), LRS 159/1995(86), DS 2/1996(70), EK 7/1997(25,B), EK 7/2002(24), EK 12/2002(26), EK 3/2003(30), EK 4/2003(31,B), EK 2/2004(25), em 2/2004(16), EK 3/2004(30,B), EK 5/2004(26), EK 8/2004(27), DS 5/2004(110), EK 4/2005(26), EK 7/2005(31;55,B), EK 12/2005(26), EK 3/2006(24,B), EK 11/2007(53f,B), LRS-HistTfzge 2008(8), EK 5/2009(24), EK 9/2009(26), LM 1/2011(27,B), EK 1/2012(28), EK 6/2012(27)

Quellen im Internet:

23 058 auf der Seite "Dampflokomotivarchiv.de" 

Das Lokportrait zur 23 058 als Film von Jan Heyden auf dem Internet-Videoportal YouTube

Weitere Bilder:


Erstellt am 16.04.2012, letzte Änderung am 01.06.2017

© EMF 2012-04-16