Personenzuglokomotive 23 105

 

 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Lokomotivdaten - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 

Bezeichnungen und Eigentümer:

1959-1968: 23 105 (DB)

1968-1972: 023 105-0 (DB)

1972-1984: 23 105 (DB, Leihgabe an DGEG Museum Neustadt/W.)

1984-2006: 23 105 (DB Museum)

seit 1992: 088 231-6 (DB Museum, zusätzliche Verwaltungsnummer)

seit 2006: 23 105 (DB Museum, Leihgabe an das Eisenbahnmuseum Heilbronn)

Hersteller:

Lokomotivfabrik Jung (Jungenthal), Baujahr: 1959, Fabriknummer: 13113

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

seit 1959: Lokomotivfabrik Jung (Jungenthal), Baujahr: 1959, Fabriknummer: 13113

(seit 02.12.1959, neu mit Lok 23 105)

Verzeichnis der gekuppelten Tender:

seit 1959: Lokomotivfabrik Jung (Jungenthal), Baujahr: 1959, Fabriknummer: 13113

(Typ 2´2´T31, seit 02.12.1959, neu mit Lok 23 105)

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Ablieferung:

02.12.1959

Endabnabnahme:

04.12.1959

Stationierungen und Untersuchungen:

Bw Minden: 07.12.1959 - 26.05.1968

Aw Nied: 21.11.1960 - 07.12.1960 (L 0)

Aw Nied: 25.01.1962 - 07.02.1962 (L 0)

Aw Nied: 21.12.1962 - 21.01.1963 (L 2)

Aw Nied: 27.05.1964 - 21.06.1964 (L 0)

Aw Trier: 30.11.1965 - 02.01.1966 (L 2)

Aw Trier: 04.07.1966 - 07.08.1966 (L 0)

Aw Trier: 03.08.1967 - 13.09.1967 (L 0)

Aw Trier: 29.01.1968 - 29.02.1968 (L 0)

Bw Crailsheim: 27.05.1968 - 17.06.1969

Aw Trier: 31.10.1968 - 17.12.1968 (L 0)

Bw Saarbrücken: 18.06.1969 - 02.01.1972

Aw Trier: 29.12.1969 - 25.02.1970 (L 0.2)

Aw Trier: 01.06.1971 - 12.07.1971 (L 0.2)

Bw Kaiserslautern: 03.01.1972 - 18.04.1972

z-Stellung:

03.01.1972

Ausmusterung: 

18.04.1972 (Bw Kaiserslautern)

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Stand:

April 2019

Eigentümer: 

DB Museum Nürnberg, Leihgabe an das SEH - Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn

Standort:

74080 Heilbronn-Böckingen (Leonhardstraße)

Zustand / Status:

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gepflegtem Zustand (betriebsfähig von 1984 bis 2000). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Von 1973 bis 1984 war die Lok im DGEG-Eisenbahnmuseum Neustadt/W. ausgestellt. Im Jahr 1984 wurde die Lok im AW Kaiserslautern betriebsfähig aufgearbeitet und bereits am 12.Dezember 1984 fand die erste Probefahrt im Alsenztal statt. Im September 1985 nahm die Lok aus Anlaß der Feiern zum 150jährigen Jubiläum der Deutschen Eisenbahn an den Fahrzeug-Paraden in Nürnberg teil und führte einen Sonderzug gebildet aus Gesellschaftswagen "Deutsche Weinstraße". Nach Fristablauf am 18.Mai 1996 sollte die Lok zunächst keine Verlängerung erhalten. Im Frühjahr 1997 wurde die 23 105 jedoch nach Meiningen überführt, um eine Hauptuntersuchung zu erhalten. Am 22.Mai 2000 lief die Fahrwerksfrist der Lok ab und die Lok wurde außer Betrieb genommen. Im Juli 2003 wurde die erneute Untersuchung auf unbestimmte Zeit verschoben und die Lok wurde nur noch rollfähig im Bw Nürnberg-Gostenhof präsentiert. Die Lok wurde dann beim Brand im Rundlokschuppen im Bw Gostenhof am 17.Oktober 2005 schwer beschädigt. Seit dem 6.Mai 2006 ist die Lok im SEH Heilbronn abgestellt. Die Lok wurde für 10 Jahre in die Obhut des Süddeutschen Eisenbahnmuseum gegeben. In Heilbronn wurde gleich nach der Überführung die äußerliche Aufarbeitung der schwer beschädigten Lok angegangen. Im Mai 2008 war der Kessel bereits neu beblecht und lackiert, das Fahrwerk und das Führerhaus dagegen noch in beschädigtem Zustand. Im September 2009 waren Fahrwerk und Tender ebenfalls aufgearbeitet und lackiert und im August 2010 wurde die äußerliche Aufarbeitung in Heilbronn erfolgreich abgeschlossen. Seit April 2019 steht die Lok zusammen mit zwei ehemaligen Bauzugwagen des Typs B3yg im Eingangsbereich der Landesgartenschau Heilbronn.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

SKLX ?.01.1985, O [Offenburg] 22.05.1992, Mei 10.06.1997

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Quellen in Printmedien:

RuS 10/1972(5,B), em 9/1980(16ff), EK 8/1982(47,B), em 2/1983(17), EK 6/1984(67,B), em 6/1984(11,B), em 2/1985(16ff,B), DBBp 3/1985(15,B), EK 4/1985(60,B), EK 5/1985(71), em 6/1985(16,B), EK 7/1985(5,B;99,B), em 7/1985(30,B), em 9/1985(24,B), EK 2/1985(28f,B), EKSp 2/1985(Block2,B), em 1/1986(31,B), em 8/1986(16ff,B), em 12/1986(11,B), EK 6/1987(66,B), em 6/1987(11,B), em 2/1988(36), em 9/1988(12), em 12/1988(18), em 11/1989(9,B), em 12/1989(14,B), EJ 2/1990(8ff,B), em 5/1990(7),  em 6/1990(79,B), EKSp 17/1990(128ff,B), EKAsp 1(189ff,B), LRS 159/1995(86), em 2/1996(10,B), em 7/1996(11,B), LRS 166/1996(83ff,B), EK 3/1997(5), em 3/1997(9), em 8/1997(8), EK 6/1998(11,B), EK 12/1999(36ff,B), EK 7/2000(28), EK 5/2003(28), EK 6/2003(22), em 7/2003(72), EK 8/2003(24), EK 7/2005(36,B), EK 12/2005(60f,B), EK 6/2006(24), EK 7/2006(26,B), LRS-HistTfzge 2008(8), EK 11/2009(26), EK 5/2010(82,B)

Leopold Niederstraßer: Die 1'C1' h2- Personenzuglokomotive 23 105, aus der Reihe Eisenbahnen und Museen, Folge 18 (Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte, Karlsruhe 1976)

Leopold Niederstraßer, Manfred van Kampen: Auszüge aus dem Betriebsbuch der 23 105, aus der Reihe Eisenbahnen und Museen, Folge 19 (Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte, Karlsruhe 1977)

Quellen im Internet:

Informationen und Bilder zur 23 105 auf der Internetseite des SEH

Das Lokportrait zur 23 105 als Film von Jan Heyden auf dem Internet-Videoportal YouTube

 Weitere Bilder:

 

Erstellt am 13.04.2012, letzte Änderung am 04.05.2019

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