Güterzuglokomotive 44 1489
Lokomotivdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1943-1949: 44 1489 (DRB)
1949-1970: 44 1489 (DR)
1970-1982: 44 0489-3 (DR)
1982-1993: 44 1489 (DR)
1993-1999: 44 1489 (Privateigentum, Staßfurt)
1999-2016: 44 1489 (Privateigentum, Heilbronn)
2016-2022: 44 1489 (Eisenbahnstiftung Joachim Schmidt, Lübbenau)
seit 2022: 44 1489 (BEM - Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V., Nördlingen)
Hersteller:
Creusot (Schneider & Cie), Baujahr: 1943, Fabriknummer: 4731
Verzeichnis der eingebauten Kessel:
seit 1966: Raw Halberstadt, Baujahr: 1966, Fabriknummer: 364
(seit 21.05.1966, Neubaukessel für 44 1489)
Verzeichnis der gekuppelten Tender:
seit 19xx: Krauss-Maffei AG (München-Allach), Baujahr: 1941, Fabriknummer: 16114
(Typ 2'2' T34, seit ?, von Lok ?)
Lebenslauf
Ablieferung:
?
Endabnahme:
22.05.1943 (Bw Erfurt G)
Stationierungen und Untersuchungen:
|
Bw Erfurt G: 23.05.1943 - 22.02.1946
RAW Meiningen: 24.11.1943 - 10.12.1943 (L 0)
RAW Meiningen: 11.07.1944 - 20.08.1944 (L 3mW)
Bw Erfurt G: 30.01.1945 - 31.01.1945 (L 0)
Bw Gerstungen: 23.01.1946 - 22.02.1946 (L 0)
Bw Gerstungen: 23.02.1946 - 21.12.1947
Bw Gerstungen: 23.07.1946 - 18.08.1946 (L 2)
Bw Gerstungen: 01.02.1947 - 20.02.1947 (L 0)
Bw Weißenfels (abgestellt): 07.01.1948 - 23.01.1948
Bw ? (abgestellt): 24.01.1948 - 23.07.1948
Bw Gerstungen (abgestellt): 24.07.1948 - 10.03.1949
Bw Meiningen (abgestellt): 11.03.1949 - ?
Raw Meiningen: 30.03.1953 - 15.05.1953 (L 4)
Bw Meiningen: 16.05.1953 - 31.03.1959
Raw Meiningen: 26.10.1954 - 27.11.1954 (L 2)
Raw Meiningen: 22.11.1955 - 14.12.1955 (L 2)
Raw Meiningen: 12.09.1956 - 06.10.1956 (L 3mW)
Raw Meiningen: 30.10.1957 - 08.01.1958 (L 2)
Raw Meiningen: 10.03.1959 - 31.03.1959 (L 2)
Bw Saalfeld: 01.04.1959 - 09.04.1959
Bw Meiningen: 10.04.1959 - 24.04.1965
Raw Meiningen: 06.04.1960 - 25.05.1960 (L 4)
Raw Meiningen: 25.10.1960 - 15.11.1960 (Nacharbeiten)
Raw Meiningen: 18.08.1961 - 08.09.1961 (L 2)
Raw Meiningen: 10.09.1962 - 30.09.1962 (L 2)
Raw Meiningen: 29.04.1963 - 31.05.1963 (L 3)
Raw Meiningen: 04.06.1964 - 22.06.1964 (L 2)
Raw Meiningen: 31.03.1965 - 24.04.1965 (L 2)
Bw Halle G: 25.04.1965 - 21.05.1966
Raw Meiningen: 05.04.1966 - 21.05.1966 (L 4 und Umbau auf Ölhauptfeuerung)
Bw Rostock: 22.05.1966 - 31.08.1970
Raw Meiningen: 07.05.1968 - 17.06.1968 (L 2)
Raw Meiningen: 08.08.1969 - 19.09.1969 (L 2 / K 3)
Raw Meiningen: 03.08.1970 - 31.08.1970 (L 2)
Bw Wittenberge: 07.09.1970 - 01.11.1971
Raw Meiningen: 14.08.1971 - 07.09.1971 (L 2)
Bw Rostock: 02.11.1971 - 21.08.1972
Raw Meiningen: 24.07.1972 - 21.08.1972 (L 7)
Bw Wittenberge: 24.08.1972 - 09.06.1976
Raw Meiningen: 30.07.1973 - 27.08.1973 (L 5)
Raw Meiningen: 15.07.1975 - 09.08.1975 (L 6)
Raw Meiningen: 14.05.1976 - 09.06.1976 (L 5)
Bw Güstrow: 10.06.1976 - 21.07.1976
Bw Wittenberge: 22.07.1976 - 26.08.1981
Raw Meiningen: 31.05.1977 - 30.06.1977 (L 5)
Raw Meiningen: 19.07.1978 - 22.08.1978 (L 7)
Raw Meiningen: 28.08.1979 - 25.09.1979 (L 5)
Raw Meiningen: 29.07.1980 - 21.08.1980 (L 5)
Raw Meiningen: 09.02.1982 - 31.08.1982 (K 6 und Umbau zum Dampfspender)
Raw Meiningen: 05.03.1986 - 30.04.1986 (L 7)
Raw Meiningen: 11.06.1990 - 10.07.1990 (L 6 als Dampfspender) |
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z-Stellung:
27.08.1981
Ausmusterung:
31.08.1982
Aktueller Status
Stand:
März 2022
Eigentümer:
BEM - Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V.
Standort:
86720 Nördlingen (im ehemaligen Bw, Am Hohen Weg 6)
Zustand / Status:
Rollfähige aber nicht vollständig erhaltene Museumslokomotive in mäßigem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
Der Umbau auf Ölhauptfeuerung wurde am 21.Mai 1966 abgeschlossen und der Umbau zum Dampfspender erfolgte zum 31.August 1982.
Am 9.November 1992 wurde die Lok an Herrn Vedder verkauft. Von 1992 bis zum November 1999 stand die Lok als Leihgabe von Herrn Vedder im Dampflokmuseum in Staßfurt. Danach war die Lok von November 1999 bis August 2016 im SEH - Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn ausgestellt. Die Lok diente dort als Blickfang vor dem Eingang zum Museum. Verschiedene Komponenten (z.B. der Überhitzerrohrsatz und Teile der Tenderbremsanlage) wurden auch zur Aufarbeitung der 44 1616 verwendet. Mitte August 2016 wurde die Lok von der 204 012 (PRESS) über mehrere Tage von Heilbronn nach Glauchau überführt und am 24.August ging es mit Hilfe der 112 703-4 (MTEG) weiter nach Lübbenau. Anfang März 2022 wurde die Lok zusammen mit der 41 303 und mit Hilfe der 202 481 von Lübbenau nach Nördlingen überführt.
Untersuchungen als Museumsfahrzeug:
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Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
EK 2/2000(28), LRS-HistTfzge 01/2008(12), EK 5/2022(24f,B), em 6/2022(28)
Quellen im Internet:
Informationen und Bilder zur 44 1489 auf der Internetseite des SEH
Informationen und Bilder zur 44 1489 auf der Internetseite "Dampflokomotivarchiv.de"
Weitere Bilder:
