Güterzuglokomotive 44 389

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Bezeichnungen und Eigentümer:

1941-1949: 44 389 (DRB)

1949-1968: 44 389 (DB)

1968-1976: 044 389-5 (DB)

seit 1976: 44 389 (GDL - Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer, Denkmallok in Altenbeken)

Hersteller:

Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1941, Fabriknummer: 25998

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

1941-1946: Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1941, Fabriknummer: 25998

(seit 06.03.1941, neu mit 44 389)

1946-1953: Schichau Werke (Elbing), Baujahr: 1940, Fabriknummer: 3389

(seit 20.11.1946, von Lok 44 263)

1953-1957: Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1937, Fabriknummer: 23476

(seit 02.01.1953, von Lok 44 014)

seit 1957: Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1941, Fabriknummer: 26071

(seit 09.09.1957, von Lok 44 594)

Verzeichnis der gekuppelten Tender:

? (Typ 2'2' T 34)

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Ablieferung:

?

Endabnabnahme:

06.03.1941 (im Raw Göttingen)

Stationierungen und Untersuchungen:

Bw Kornwestheim: 07.03.1941 - ?

 

Bw Tarnowitz: ? - ?

 

Bw Karschnitz [Karsznice]: ? - ?.01.1945

 

Bw Holzwickede (abgestellt): ? - ?

 

Raw Schwerte: ? - 20.11.1946 (L 4)

 

Bw Soest: 21.11.1946 - 20.06.1947

 

Bw Paderborn: 21.06.1947 - 27.01.1973

 

Raw Göttingen: 09.06.1948 - 09.07.1948 (L 2)

 

Raw Göttingen: 25.10.1949 - 23.12.1949 (L 3)

 

EAW Göttingen: 08.12.1950 - 19.01.1951 (L 2)

 

Aw Göttingen: 16.02.1952 - 17.03.1952 (L 2)

 

Aw Göttingen: 10.12.1953 - 19.01.1954 (L 4)

 

Aw Göttingen: ? - 11.02.1955 (L 2)

 

Aw Nied: ? - 09.09.1957 (L 3)

 

Aw Nied: ? - 06.12.1959 (L 2)

 

Aw Nied: ? - 13.02.1964 (L 2)

 

Aw Braunschweig: ? - 15.02.1971 (L 2)

 

Bw Gelsenkirchen-Bismarck: 28.01.1973 - 03.02.1973

 

Bw Paderborn: 04.02.1973 - 02.06.1973

 

Bw Ottbergen: 03.06.1973 - 02.06.1976

 

z-Stellung:

02.06.1976

Ausmusterung:

11.06.1976 (Bw Ottbergen)

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Stand:

Dezember 2014

Eigentümer:

GDL - Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer, Leihgabe an Gemeinde Altenbeken

Standort:

33184 Altenbeken (Alter Kirchweg)

Zustand / Status:

Als Denkmal erhaltene Museumslokomotive in gepflegtem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Am 10.Dezember 1976 wurde die Lok von der DB an die GDL - Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer und Anwärter verkauft. Anschließend wurde die Lok von freiwilligen Helfern im Bw Altenbeken äußerlich aufgearbeitet. Am 14.Oktober 1977 wurde die Lok per Straßentieflader an ihren neuen Standort vor dem Egge-Museum in Altenbeken transportiert. Im Jahr 1984 wurde die Lok erneut von freiwilligen Helfern des Bw Altenbeken neu lackiert. In den Jahren 1995 und 1996 wurden im Rahmen einer Ausbildungsmaßnahme die Bleche des Langkessels und des Führerhauses erneuert.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

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Quellen in Printmedien:

EKAsp 1/1994(189), LRS 159/1995(91), LRS 166/1996(107), LR 5/1998(34,B), EK 6/2003(28), EK 10/2005(52f,B), LRS-HistTfzge 01/2008(11)

Quellen im Internet:

Informationen und Bilder zur 44 389 auf der Seite "Dampflokomotivarchiv.de"

Weitere Bilder:

 

Erstellt am 30.12.2014, letzte Änderung am 18.08.2019

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