Güterzuglokomotive 50 849
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Bezeichnungen und Eigentümer:
1940-1970: 50 849 (DRB, DR)
1970-1980: 50 1849-4 (DR)
1980-1994: 50 849 (DR Traditionslokomotive)
seit 1994: 50 849 (DB Museum, Nürnberg)
seit 1994: 088 505-3 (DBAG, interne Verwaltungsnummer)
Hersteller:
Krauss-Maffei AG (München-Allach), Baujahr: 1940, Fabriknummer: 16048
Hersteller des Kessels:
?
Hersteller des Tenders:
?
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Ablieferung:
22.01.1941
Endabnabnahme:
25.01.1941
Stationierungen und Untersuchungen:
RBD Karlsruhe: ? - ?
RBD Wien: ? - ?
RBD Oppeln: ? - ?
Bw Hamburg-Rothenburgsort: 01.07.1943 - 19.06.1944
Bw Wittenberge: 20.06.1944 - 30.11.1945
Bw Wittenberge, Kolonne 22: 01.12.1945 - 01.11.1946
Raw Stendal: 02.11.1946 - 21.12.1946 (L 3)
Bw Wittenberge: 22.12.1946 - 27.04.1947
Bw Wittenberge, Kolonne 22: 28.04.1947 - 12.12.1947
Bw Wustermark, Kolonne 8: 13.12.1947 - 15.04.1949
Bw Berlin-Pankow, Kolonne 3: 16.04.1949 - 06.07.1951
Bw Dresden-Friedrichstadt: 07.07.1951 - 12.09.1951
Bw Frankfurt/O. Vbf: 14.09.1951 - 03.07.1954
Bw Hagenow Land: 04.07.1954 - 20.12.1963
Bw Rostock: 21.12.1963 - 02.03.1967
Bw Wismar: 03.03.1967 - 11.05.1969
Bw Dresden: 12.05.1969 - 10.02.1971
Bw Riesa: 11.02.1971 - 21.05.1971
Bw Dresden: 22.05.1971 - 20.07.1971
Bw Reichenbach, Est Zwickau: 21.07.1971 - 01.01.1980
Raw Stendal: ?.?.1976 - 03.01.1977 (L 0)
Raw Meiningen: ? - 18.08.1981 (L 6)
z-Stellung:
August 1978
Ausmusterung:
?
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Stand:
Mai 2016
Eigentümer:
DB Museum Nürnberg, Leihgabe an Glauchauer Eisenbahnfreunde (IG 58 3047)
Standort:
08371 Glauchau (im ehemaligen Bw)
Zustand / Status:
Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gepflegtem Zustand (betriebsfähig von 1979 bis 1994). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
Anläßlich des Streckenjubiläums 100 Jahre Werdau - Weida erhielt die Lok im Frühjahr 1976 die großen Wagner-Windleitbleche zurück. Bereits 1979 wurde in der Einsatzstelle Zwickau eine Arbeitsgemeinschaft gegründet, welche sich zur Aufgabe machte, die Lok optisch und technisch aufzuarbeiten. Zum 1.Januar 1980 wurde die 50er dann in den Traditionspark der DR übernommen. Die letzte Fahrt unternahm die Lok am 24.September 1994, am Tag darauf lief die Kesselfrist ab. Die Lok wurde im August 2002 bei einem Rangierunfall in Chemnitz leicht beschädigt. Die Unfallschäden wurden durch die Glauchauer Eisenbahnfreunde beseitigt und die Lok erhielt anschließend eine neue Lackierung. Zwischen dem DB Museum Nürnberg und der IG 58 3047 wurde ein Pflegevertrag abgeschlossen, der den weiteren Verbleib der Lok in Glauchau festlegt.
Untersuchungen als Museumsfahrzeug:
Mei 25.09.1990 (L6, K7)
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Quellen in Printmedien:
EK 4/1984(83,B), em 8/1987(28,B), em 8/1988(15), EK 12/1988(48,B), em 1/1989(10,B), em 4/1989(10), em 5/1990(7), em 12/1990(13,B), EK 4/1993(48ff,B), em 6/1993(22), EK 12/1993(10,B), EKAsp 1/1994(99,B), EK 1/1994(11), EK 2/1994(10), EK 9/1994(9,B), EK 1/1995(16), LRS 160/1995(80f,B), em 1/1997(10), EK 9/2002(74f,B), EK 10/2002(33), EK 7/2004(26,B), LRS-HistTfzge 01/2008(14)
DB Museum [Hrsg.]: Lokomotiven mit Geschichte (Heel Verlag GmbH, Königswinter 2010, ISBN 978-3-86852-328-8)
Quellen im Internet:
50 849 auf der Internetseite der Glauchauer Eisenbahnfreunde (IG 58 3047)
Auszug aus dem Betriebsbuch der 50 849 auf der Seite "Berliner Eisenbahnarchiv.de"
Informationen und Bilder zur 50 849 auf der Internetseite "Dampflokomotivarchiv.de"
Weitere Bilder:
Erstellt am 07.02.2012, letzte Änderung am 14.01.2017
© EMF 2012-02-07