Personenzugtenderlokomotive 64 491

 

 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Lokomotivdaten - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 

Bezeichnungen und Eigentümer:

1940-1968: 64 491 (DRB,DB)

1968-1974: 064 491-4 (DB)

1974-1986: 64 491 (DB)

1986-1995: 64 491 (VEFS - Verein zur Erhaltung und Förderung des Schienenverkehrs Bocholt e.V.)

seit 1995: 64 491 (DFS - Dampfbahn Fränkische Schweiz e.V.)

seit 2010: 90 80 0064 491-8 D-DFS (DFS, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)

Hersteller:

Orenstein & Koppel AG (Berlin), Baujahr: 1940, Fabriknummer: 13298

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

seit 1992: Raw Meiningen, Baujahr: 1993, Fabriknummer: 1492

(seit 1992, Neubaukessel für 64 491)

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Ablieferung:

15.06.1940

Endabnabnahme:

15.06.1940

Stationierungen:

Bw Pasewalk: 15.06.1940 - 13.06.1946

Bw Lübeck: 14.06.1946 - 23.01.1950

Bw Husum: 24.01.1950 - 12.05.1957

Bw Neuss: 13.05.1957 - 07.09.1961

Bw Friedrichshafen: 08.09.1961 - 01.03.1966

Bw Ulm: 02.03.1966 - 04.03.1967

Bw Heilbronn: 05.03.1967 - 13.11.1972

Bw Ulm: 14.11.1972 - 25.11.1972

Bw Heilbronn: 25.11.1972 - 02.06.1973

Bw Crailsheim: 03.06.1973 - 18.09.1974

z-Stellung:

03.05.1974

Ausmusterung: 

18.09.1974 (Bw Crailsheim)

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Stand:

Oktober 2014

Eigentümer:

DFS - Dampfbahn Fränkische Schweiz e.V.

Standort:

91320 Ebermannstadt

Zustand / Status:

Seit 1993 betriebsfähige Museumslokomotive in gepflegtem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Nach der Ausmusterung stand die Lok bis 1984 in Konstanz und gelangte über einen Zwischenhändler zum Verein  zur Erhaltung und Förderung des Schienenverkehrs nach Bocholt. Der Verein ließ die Lok 1993 im Raw Meiningen betriebsfähig aufarbeiten, dabei erhielt die 64er einen Neubaukessel (Raw Meiningen, 1993, 1492). Mangels sinnvoller Einsatzmöglichkeiten musste der Verein VEFS Bochholt im Jahr 1995 die Lok zum Verkauf ausschreiben. Die Lok wurde vom Verein Dampfbahn Fränkische Schweiz für den Einsatz auf der Museumsstrecke Ebermannstadt - Beringersmühle erworben und bald darauf mit Zugbahnfunk und PZB90 ausgerüstet. Im September 2002 erlitt die Dampflok einen Auffahrunfall und wurde anschließend im Werk Meiningen wieder instandgesetzt.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

Mei 21.12.2001, DFS 15.05.2010

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Quellen in Printmedien:

EK 7/1987(80), JBSV9(105), EK 6/1990(19), EK 6/1992(22,B), LR 7/1992(35), EK 4/1993(33,B), EK 10/1993(18,B), em 10/1993(11,B), LR 10/1993(33,B), LR 11/1993(36f,B), EK 6/1994(7,B), EKAsp 1/1994(138,B), em 3/1995(10), em 6/1995(10,B), em 12/1995(30ff,B), LRS 163/1996(84f,B), EK 3/1996(18,B), LRS 166/1996(110), LR 4/1996(39f,B), EK 12/1998(36,B), em 5/2002(15,B), EK 11/2002(29), EK 6/2003(29), EK 7/2003(54f,B), EK 7/2005(25,B), LR 4/2006(41,B), LRS-HistTfzge 2008(28), EK 9/2009(28,B), EK 9/2010(67,B), EK 9/2016(25,B)

Dampfbahnverein Fränkische Schweiz [Hrsg.]: Die Museumsbahn Ebermannstdat - Behringersmühle (Elbedruckerei Wittenberg GmbH, Lutherstadt Wittenberg 2004, ISBN: 3-927332-24-0)

Quellen im Internet:

Das Lokportrait zur 64 491 als Film von Jan Heyden auf dem Internet-Videoportal YouTube

Weitere Bilder:

 

Erstellt am 10.04.2012, letzte Änderung am 22.10.2017

© EMF 2012-04-10