Güterzugtenderlokomotive 80 039


 

Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1929-1949: 80 039 (DRB)

1949-1961: 80 039 (DB)

1962-1964: Lok 8 (KBAG - Klöckner-Bergbau Königsborn-Werne AG, Zeche Werne I / II)

1964-1969: Lok 4 (KBAG - Klöckner-Bergbau Königsborn-Werne AG, Zeche Werne I / II)

1969-1970: Lok 14 (KBAG - Klöckner-Bergbau Königsborn-Werne AG, Zeche Königsborn 3/4, Bönen-Altenbögge)

1970-1978: Lok D-727 (RAG - Ruhrkohle AG, BAG Westfalen)

1978-2023: 80 039 (HEF - Hammer Eisenbahnfreunde e. V.)

seit 2023: 80 039 (DP - Deutsche Privatbahn GmbH, Altenbeken)

Hersteller:

Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern (Düsseldorf), Baujahr: 1929, Fabriknummer: 4650

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

1929-19xx: AG für Lokomotivbau Hohenzollern (Düsseldorf), Baujahr: 1929, Fabriknummer: 4650

(seit 1929, neu mit Lok 80 039)

19xx-2003: AG für Lokomotivbau Hohenzollern (Düsseldorf), Baujahr: 1929, Fabriknummer: 4648

(seit 19xx, von Lok ?)

seit 2003: HKB Ketelbouw B.V. , Baujahr: 2003, Fabriknummer: ?

(seit 2003, Neubaukessel für Lok 80 039)

 

Lebenslauf

Ablieferung:

04.09.1929

Endabnahme:

06.09.1929 (nach einer Probefahrt von Opladen nach Hilden und zurück)

Stationierungen und Untersuchungen:

Bw Schweinfurt: 07.09.1929 - 12.10.1961

 

RAW Ingolstadt: ?.?.1933 - 07.09.1933 (F1 / K1)   

 

RAW Ingolstadt: ?.?.1935 - 27.08.1935 (L4)  

 

RAW Nürnberg: ?.?.1937 - 10.07.1937 (L2)  

 

RAW Weiden: ?.?.1938 - 27.08.1938 (L3)  

 

RAW Nürnberg: ?.?.1940 - 28.02.1940 (L2) 

 

RAW Weiden: ?.?.1941 - 23.01.1941 (L0)  

 

RAW Weiden: ?.?.1942 - 25.02.1942 (L4)  

 

RAW Weiden: ?.?.1943 - 01.12.1943 (L2)  

 

RAW Nürnberg: ?.?.1944 - 28.02.1944 (L0) 

 

RAW Weiden: ?.?.1948 - 20.01.1948 (L3)  

 

Bw Schweinfurt: ?.?.1949 - 12.08.1949 (L0)

 

AW Weiden: ?.?.1950 - 11.04.1950 (L2)

 

AW Weiden: ?.?.1951 - 13.04.1951 (L4)

 

AW Weiden: ?.?.1952 - 11.10.1952 (L2)

 

AW Weiden: ?.?.1954 - 09.09.1954 (L3)

 

AW Weiden: ?.?.1955 - 12.04.1955 (L0)

 

AW Weiden: ?.?.1956 - 09.04.1956 (L2)

 

AW Weiden: ?.?.1957 - 19.06.1957 (L2)

 

AW Weiden: ?.?.1958 - 13.10.1958 (L2)

 

AW Weiden: ?.?.1959 - 10.08.1959 (L0)

 

AW Weiden: ?.?.1960 - 10.05.1960 (L0)

 

z-Stellung:

--

Ausmusterung:

18.10.1961

 

Aktueller Status

Stand:

Juli 2023

Eigentümer:

DP - Deutsche Privatbahn GmbH, SHB - Stiftung Historische Bahnbauten

Standort:

33184 Altenbeken (Alte Bahnhofstraße)

Zustand:

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gutem Zustand (betriebsfähig von 2003 bis 201x, derzeit in Aufarbeitung). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Die Lok wurde am 4.August 1977 von der RAG abgestellt.

Im Mai 1978 wurde die Lok durch die Hammer Eisenbahnfreunde von der RAG erworben. Als absehbar wurde, das Dampflokeinsätze auf dem Streckennetz der DB verboten werden, arbeiteten die Hammer Eisenbahnfreunde e.V. die eigentlich nur als Ausstellungsstück vorgesehene Lok ab 1979 betriebsfähig auf. 1980 zog die kleine Tenderlok den ersten Museumszug auf der privaten Ruhr-Lippe-Eisenbahn. 1995 musste die Lok wegen Fristablauf und dem schlechten Zustand des Kessels abgestellt werden. Mitte 2001 wurde die Lok nach Meiningen zur Aufarbeitung überführt. In Meiningen erhielt die Lok einen Neubaukessel, der von der Firma HKB Ketelbouw B.V. in den Niederlanden gefertigt wurde. Im Dampflokwerk wurde der Neubaukessel auf das Fahrwerk der Lok aufgesetzt und Zylinder sowie Steuerung aufgearbeitet. Am 8.Januar 2003 erfolgte die Indizierung der Lok und nach den erfolgreichen Probefahrten konnte die Lok am 12.Februar 2003 nach Hamm überführt werden. Der Altbaukessel der Lok (Hohenzollern 4648, Baujahr 1929) wurde nach Hamm gebracht und soll dort ausgestellt werden. Am Wochenende 4. und 5.Mai 2003 wurde die fertiggestellte Lok in Hamm erstmals nach der erfolgreichen Aufarbeitung der Öffentlichkeit präsentiert. Am 13. und 14. Februar 2009 wurde die Lok zusammen mit der "Radbod" auf der RLG Strecke Hamm Rbf - Schmehausen vor einem Planzug im Ölhafen Hamm eingesetzt. Im Juli 2009 erhielt die Lok eine erneute Fahrwerksuntersuchung in den EWK Krefeld. Zudem wurde der Kohlenkasten als Nietkonstruktion neu gebaut. Im Jahr 201x wurde die Lok nach Ablauf der Betriebsfristen abgestellt. 2013 wurde die Lok zur Aufarbeitung nach Krefeld in die EWK - Eisenbahnwerkstatt Krefeld überführt, mit den Arbeiten wurde jedoch nicht begonnen. Nach dem Zugang der E 94 158 wurde die Lok im Herbst 2019 zusammen mit der Lok Radbod (Hohenzollern 1962) und einigen Einheits-Durchgangswagen ("Donnerbüchsen") des Vereins an einen anderen Ort in Hamm gebracht und dort geschützt abgestellt. Die Lok ist daher seit Ende 2019 nicht mehr für die Öffentlichkeit zugänglich. Ende Juni 2023 wurde die Lok von dem Verein HEF - Hammer Eisenbahnfreunde e. V. an die DP - Deutsche Privatbahn GmbH verkauft und nach Altenbeken überführt. Im Kaufvertrag wurde nach Ablauf einer Frist von 10 Jahren ein möglicher Rückkauf durch den HEF - Hammer Eisenbahnfreunde e. V. festgelegt. Die DP GmbH plant, auf dem Betriebsgelände im ehemaligen Bahnbetriebswerk Altenbeken eine betriebsfähige Dampflok vorzuhalten. Daher soll die 80 039 eine betriebsfähige Aufarbeitung erhalten, um zukünftig in Altenbeken zum Einsatz zu gelangen.    

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

Hm 30.04.2003

 

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

DBBp 3/1980(12,B), EK 7/1980(45,B), em 9/1980(13,B;43), EK 5/1981(52), em 9/1981(13), EK 3/1982(59,B), LR 3/1982(22), em 3/1983(14), em 10/1983(13), em 12/1983(28,B), EK 7/1985(83), EK 6/1986(89), LR 8/1986(31), em 7/1988(30), LR 2/1989(36), em 8/1989(9), EKAsp 1/1994(130,B), EJ 1/1994(18), LRS 163/1996(90,B), DSSH 17/1997(148), EK 8/2002(28), LRS 3/2003(43,B), LM 5/2003(21), EK 7/2003(20), EK 8/2003(29,B), LM 8/2003(58ff,B), EK 12/2003(25), EK 7/2004(26,B), LRS-HistTfzge 01/2008(31), EK 4/2009(27,B), EK 8/2009(28), em 4/2015(10,B), LM 11/2018(92f,B), EK 9/2023(26), LR 10/2023(27)

Walter Schönenberg: Museumseisenbahn in Hamm (K.J. Petermann, Hamm 1987)

Quellen im Internet:

Informationen zur 80 039 auf der Internetseite der Hammer Eisenbahnfreunde e.V.

Bilder und Informationen zur 80 039 auf der Internetseite "Dampflokomotivarchiv.de"

Informationen zur 80 039 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Das Lokportrait zur 80 039 als Film von Jan Heyden auf dem Internet-Videoportal YouTube

Weitere Bilder:

 

Erstellt am 23.07.2017, letzte Änderung am 23.12.2023

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