Schnellzugelektrolokomotive E 16 07


 

Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1927-1949: E 16 07 (DRB)

1949-1968: E 16 07 (DB)

1968-1974: 116 007-6 (DB)

1974-2006: E 16 07 (Deutsches Museum München)

seit 2006:  E 16 07 (Deutsches Museum München, Außenstelle Freilassing)

Hersteller elektrischer Teil:

BBC - Brown, Boveri & Cie AG (Mannheim), Baujahr: 1927, Fabriknummer: 5045

Hersteller mechanischer Teil: 

Krauss-Maffei AG (München-Allach), Baujahr: 1927, Fabriknummer: 8172

 

Lebenslauf

Ablieferung:

09.03.1927

Endabnahme:

01.04.1927

Stationierungen und Untersuchungen:

Bw München H: 01.04.1927 - ?

 

Bw Garmisch: ? - 03.06.1933

 

Bw München H: 04.06.1933 - 26.11.1933

 

Bw Garmisch: 27.11.1933 - ?.?.1935

 

Bw Rosenheim: ?.?.1935 - 08.01.1945

 

Bw Freilassing: 09.01.1945 - 07.11.1945

 

Bw Rosenheim: 08.11.1945 - 27.11.1948

 

Bw Freilassing: 28.11.1948 - 05.10.1949

 

Bw Rosenheim: 06.10.1949 - 22.02.1951

 

Bw Freilassing: 23.02.1951 - 12.03.1951

 

Bw Rosenheim: 13.03.1951 - 19.12.1951

 

Bw Freilassing: 20.12.1951 - 22.05.1958

 

Bw Rosenheim: 23.05.1958 - 27.09.1958     

 

Bw Freilassing: 28.09.1958 - 15.02.1974

 

AW München-Freimann: ?.?.1968 - 06.02.1968 (U2)      

 

 

 

z-Stellung:

15.02.1974

Ausmusterung:

01.05.1974

 

Aktueller Status

Stand:

Dezember 2019

Eigentümer:

Deutsches Museum München, Außenstelle Lokwelt Freilassing

Standort:

83395 Freilassing (im ehemaligen Bw)

Zustand / Status:

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gutem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Die Lok wurde nach einer Gesamtlaufleistung von 4.703.443 km im Februar 1974 abgestellt

Vom 15.Februar bis Ende November 1974 wurde die Lok im AW München-Freimann aufgearbeitet. Am 27. November 1974 wurde die Lok mit Hilfe einer V 100 vom AW München-Freimann zum Gbf München Ost überführt. Dort wurde die Lok auf einen Straßentieflader verladen und in der Nacht vom 27. auf den 28. November in das Deutschen Museum transportiert. Die Lok erhielt ihren Ausstellungsplatz zwischen der V 140 001 und der Lok Nr.1 der ehemaligen Burgdorf-Thun Bahn. Nach dem Umbau der Verkehrsabteilung im Deutschen Museum wurde die Lok am 9.April 2006 nach Freilassing überführt. Schon seit der musealen Aufarbeitung im AW München-Freimann blieb die linke Seite der Lok ohne Außenverblechung, um einen Einblick in das Innere der Lok zu ermöglichen.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

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Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

em 6/1985(25,B), EKAsp 1/1994(200), EJ 2/2000(18ff), EK 10/2003(24), EK 1/2005(30), EK 2/2006(24), EK 5/2006(29), LM 5/2006(20), LR 5/2006(35), LR 6/2006(42,B), DS 7/2006(114), LM 11/2012(59), LM 6/2020(50)

Quellen im Internet:

Informationen zur E 16 07 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Weitere Bilder:

 

 Erstellt am 23.12.2019, letzte Änderung am 19.01.2024

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