Schnellzugelektrolokomotive E 18 19

 

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Bezeichnungen und Eigentümer:

1936-1949: E 18 19 (DRB)

1949-1970: E 18 19 (DR)

1970-1988: 218 019-8 (DR)

1988-1991: 204 819-7 (DR, Museumsfahrzeug)

1991-1996: E 18 19 (AEG Henninsdorf, Museumsfahrzeug)

1996-2001: E 18 19 (ADtranz, Museumsfahrzeug)

2001-2002: E 18 19 (Bombardier Transportation, Museumsfahrzeug)

2002-2006: E 18 19 (DDM - Deutsches Dampflokmuseum, Lichtenfels)

seit 2006: E 18 19 (Privateigentum, Glauchau)

Hersteller elektrischer Teil:

AEG - Allgemeine Elektricitätsgesellschaft (Henningsdorf b. Berlin), Baujahr: 1936

Hersteller mechanischer Teil: 

AEG - Allgemeine Elektricitätsgesellschaft (Henningsdorf b. Berlin), Baujahr: 1936, Fabriknummer: 4937

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Ablieferung:

10.09.1936

Endabnabnahme:

15.09.1936

04.08.1959

Stationierungen und Untersuchungen:

Bw München Hbf: 16.09.1936 - 21.05.1946

Bw Leipzig Hbf West: 04.08.1959 - 12.10.1966

Bw Halle P: 13.10.1966 - 02.12.1991

z-Stellung:

?

Ausmusterung:

03.12.1991 (Verkauf)

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Stand:

Oktober 2017

Eigentümer:

Privateigentum, Leihgabe an Glauchauer Eisenbahnfreunde (IG 58 3047)

Standort:

08371 Glauchau (Am Schafteich 4, im ehem.Bw)

Zustand / Status:

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gutem Zustand (betriebsfähig bis 2000). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Nach dem Übergang in den historischen Triebfahrzeugpark der DR am 1.April 1988 blieb die Lok im Bw Halle P stationiert. Vom 24.August bis zum 2.September 1990 bespannte die E 18 anläßlich des Jubiläums "150 Jahre Strecke Leipzig - Magdeburg" einige Regelzüge zwischen Leipzig und Magdeburg. Am 30.November 1991 liefen die Einsatzfristen der E 18 ab und am 3.Dezember 1991 verkaufte die DR die Lok an das Herstellerwerk AEG nach Henningsdorf. Ursprünglich als Denkmallok vorgesehen, entschloss die AEG zur betriebsfähigen Erhaltung der E 18 19. Zum 25. August 1992 erhielt die Lok eine Untersuchung im Werk Dessau und wurde anschließend vor einigen Sonderzügen eingesetzt. Zum 1.Januar 1996 wechselte die Lok den Eigentümer (nun ADtranz), blieb aber in Henningsdorf stationiert. Anfang Juli 1999 wurde die Lok an die SVG - Stuttgarter Verkehrsgesellschaft verliehen. Am 11.Juni 2000 führte die Lok ihren letzten Sonderzug unter der Regie der SVG (von Stuttgart nach Prien und zurück) vor ihrem Fristablauf am 25.August 2000. Am 1.Mai 2001 ging die Lok in das Eigentum der Bombardier Transportation über. Ende Oktober 2001 erfolgte die Überführung von Stuttgart in das Werk Dessau. Wegen zu hoher Kosten unterblieb jedoch eine erneute Untersuchung. Am 7.März 2002 wurde die E 18 von Dessau nach Neumark (Sachsen) überführt und dort äußerlich aufgearbeitet. Im August 2002 wurde die Lok an das DDM verkauft und zusammen mit der ebenfalls für das DDM vorgesehenen 103 224 am 16.September 2002 in das Bw Lichtenfels überführt. Am 8. Juli 2006 wurde die mittlerweile an Privat verkaufte Lok von Lichtenfels nach Glauchau überführt, dort wird sie zukünftig von der IG583047 betreut.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

 25.08.1992

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Quellen in Printmedien:

DBBp 4/1992(15,B), EK 4/1992(18), LR 10/1992(11),  EK 1/1995(13,B), EK 1/1999(19), EK 10/1999(11), EK 11/1999(31,B), EK 12/2001(28), EK 1/2002(29), EK 5/2002(10,B; 26), EK 11/2002(26,B), EK 5/2003(28), EK 10/2003(29), EK 11/2006(23), LM 3/2008(41ff,B)

Quellen im Internet:

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Weitere Bilder:

 

 Erstellt am 14.10.2017, letzte Änderung am 14.10.2017

© EMF 2017-10-14