Güterzugelektrolokomotive E 69 03

 

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Lokomotivdaten - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 

Bezeichnungen und Eigentümer:

1912-1938: LAG 3 (LAG)

1938-1949: E 69 03 (DRB)

1949-1968: E 69 03 (DB)

1968-1982: 169 003-1 (DB)

1982-1996: E 69 03 (VM Nürnberg)

seit 1992: 188 692-8 (DB, Verwaltungsnummer)

seit 1996: E 69 03 (DB Museum, Nürnberg)

seit 2008: 97 80 8169 003-1 D-DB (DB Museum, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)

Hersteller elektrischer Teil: 

SSW - Siemens-Schuckert-Werke GmbH (Berlin), Baujahr: 1912, Fabriknummer: 25

BBC - Brown-Boveri und Co. (Mannheim), Baujahr: 1936, Fabriknummer: 5186

Hersteller mechanischer Teil: 

Lokomotivfabrik Krauss & Comp (München), Baujahr: 1912, Fabriknummer: 8108

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Ablieferung:

?.12.1912

Endabnabnahme:

16.12.1912

Stationierungen und Untersuchungen:

Bw Murnau: 17.12.1912 - 25.11.1954

Aw München-Freimann: 26.11.1954 - 28.04.1955

Bw Garmisch-Partenkirchen: 09.04.1955 - 23.05.1955

Bw Rosenheim: 24.05.1955 - 04.07.1955

Bw Heidelberg: 05.07.1955 - 31.05.1964

Bw Garmisch-Partenkirchen: 01.06.1964 - 29.07.1982

z-Stellung:

21.02.1977

13.10.1981

Ausmusterung:

29.07.1982

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Stand: 

November 2017

Eigentümer: 

DB Museum Nürnberg

Standort: 

56070 Koblenz-Lützel (Schönbornsluster Straße 3)

Zustand / Status:

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gepflegtem Zustand (die Lok ist betriebsbereit). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Die Lok trug den Spitznamen "Hermine". 1936 erfolgte der Umbau des elektrischen Teils der Lokomotive (u.a. Einbau stärkerer Fahrmotoren). Bereits am 21.Februar 1977 wurde die Lok von der Ausbesserung zurückgestellt, kam aber nach eine Untersuchung nochmals in den Betrieb zurück.

Zusammen mit der E 69 02 wurde die Lok im Sommer 1985 anläßlich der 150-Jahr-Feiern der deutschen Eisenbahnen im Aw Freimann wieder betriebsfähig aufgearbeitet. Bis zu ihrem Fristablauf am 6.August 1997 wurde die Lok gelegentlich vor Sonderzügen eingesetzt - im ehemaligen Bw Garmisch fand die Lok in dieser Zeit einen geschützten Abstellplatz. Im April 2002 wurde die Lok als Leihgabe an das BEM Nördlingen übergeben und nach einer Aufarbeitung konnte die Lok im Juni 2002 wieder in Betrieb genommen werden. Im April 2008 wurde die Verlängerung des Leihvertrages (dieser war im Februar 2008 ausgelaufen) vom DB Museum abgelehnt. Im April 2008 wurde die Lok zu ihrem zukünftigen Standort Koblenz-Lützel überführt. Die Lok ist weiterhin betriebsbereit und wird zu den jährlichen Paraden mit Sondergenehmigung im Museumsbereich bewegt

Untersuchungen als Museumsfahrzeug

MFX 06.08.1985, Nö 19.07.2002, FF 27.11.2008

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Quellen in Printmedien:

em 1/1982(12), em 6/1984(11), em 8/1985(12), em 10/1985(12,B), DBBp 8/1986(15,B), em 5/1988(13,B), EK 11/1990(19,B), em 10/1991(6,B), LR 6/1993(34,B), EK 4/1994(27), em 6/1994(26f), EKSp 2/1994(116f,B), EKAsp 1/1994(192), em 12/1996(13), EK 1/1997(5), EK 3/1997(13,B), LR 2/1998(39,B), EK 6/2000(24,B), LR 10/2002(30,B), EK 9/2002(36f,B), LRS 6/2002(33,B), DS 6/2002(60,B), EK 1/2003(28f), EK 8/2004(28,B), EK 5/2008(28,B), EK 5/2010(68,B), EK 6/2012(28,B), EK 7/2012(27), LM 12/2012(22,B), LM 2/2013(54ff,B), em 10/2014(27,B)

DB Museum [Hrsg.]: Lokomotiven mit Geschichte (Heel Verlag GmbH, Königswinter 2010, ISBN 978-3-86852-328-8)

BSW-Gruppe zur Erhaltung historischer Schienenfahrzeuge Koblenz [Hrsg.]: 100 Jahre E 69 03, 1912-2012 (Druckerei Häuser KG, Köln 2012)

Quellen im Internet:

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Weitere Bilder:

 

Erstellt am 29.10.2017, letzte Änderung am 12.11.2017

© EMF 2017-10-29