Personenzugelektrolokomotive E 44 170W


 

Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1944-1949: E 44 170W (DRB)

1949-1962: E 44 170W (DB)

1962-1968: E 44 1170 (DB)

1968-1984: 145 170-7 (DB)

1984-2002: E 44 1170 (DB, Leihgabe an das Kameradschaftswerk Lokpersonal Freiburg)

1992-2002: 188 443-6 (DB, EDV-Abrechnungsnummer für Museumsfahrzeuge)

2002-2010: E 44 1170 (DB Museum, Leihgabe an das Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen)

2010-2018: E 44 1170 (DB Museum, Leihgabe an die IG 3-Seenbahn)

seit 2010: 97 80 8145 170-7 D-EFBS (EFBS, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)

seit 2018: E 44 1170 (DB Museum, Augsburg)

Hersteller elektrischer Teil:

SSW - Siemens-Schuckert-Werke GmbH (Berlin), Baujahr: 1944

Hersteller mechanischer Teil:

Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1944, Fabriknummer: 25575

 

Lebenslauf

Ablieferung:

06.06.1944

Endabnahme:

07.08.1944

Stationierungen und Untersuchungen:

Bw Augsburg: 07.08.1944 - 22.01.1948

 

PAW M.A.N. Augsburg: 31.01.1946 - 01.03.1946

 

PAW M.A.N. Augsburg: 26.06.1947 - 20.01.1948 (E2)

 

Bw Nürnberg Rbf: 23.01.1948 - 26.04.1950

 

EAW München-Freimann: 22.08.1949 - 27.09.1949 (E3)

 

EAW München-Freimann: 04.10.1949 - 11.10.1949 (E0a)

 

Bw Pressing-Rothenkirchen: 26.04.1950 - 11.11.1953

 

EAW München-Freimann: 29.08.1950 - 01.09.1950 (E0b)

 

Werk Rosenheim: 06.07.1951 - 28.07.1951 (E2)

 

EAW München-Freimann: 22.08.1951 - 22.08.1951 (E0a)

 

Werk Rosenheim: 12.12.1951 - 21.12.1951 (E0b)

 

EAW München-Freimann: 30.09.1952 - 16.10.1952 (E3)

 

Bw Nürnberg Rbf: 12.11.1953 - 18.12.1953

 

Bw Pressing-Rothenkirchen: 19.12.1953 - 07.04.1956

 

AW München-Freimann: 12.04.1954 - 14.04.1954 (E2)

 

AW München-Freimann: 07.11.1955 - 22.11.1955 (E4)

 

Bw Freiburg: 08.04.1956 - 17.03.1963

 

AW Esslingen: 22.11.1956 - 03.12.1956 (E0)

 

AW München-Freimann: 12.03.1958 - 26.03.1958 (E2)

 

AW München-Freimann: 19.05.1959 - 25.05.1959 (E0)

 

AW München-Freimann: 19.06.1961 - 02.07.1961 (E2)

 

Bw Würzburg: 18.03.1963 - 21.03.1963

 

Bw Freiburg: 22.03.1963 - 29.09.1979

 

AW München-Freimann: 22.08.1963 - 19.09.1963 (E2)

 

AW München-Freimann: 02.04.1968 - 30.04.1968 (U2)

 

Bw Kornwestheim: 15.10.1969 (U1a)

 

Bw Kornwestheim: 03.07.1970 (U1a)

 

Bw Kornwestheim: 13.09.1971 (U1a)

 

AW München-Freimann: 04.02.1974 - 01.04.1974 (U3)

 

AW München-Freimann: 09.02.1977 - 16.02.1977

 

AW München-Freimann: 25.05.1977 - 03.06.1977 (U0)

 

Bw Kornwestheim: 24.04.1978 (U1)

 

Bw Rosenheim: 30.09.1979 - 28.05.1983

 

AW München-Freimann: 25.03.1980 - 14.04.1980 (U2.8)    

     

Bw Würzburg: 29.05.1983 - 24.09.1983

 

 

[nach 135.335 km]

 

[nach 259.696 km]

 

 

 

[nach 385.945 km]

 

[nach 386.843 km]

 

 

 

[nach 476.840 km]

 

[nach 575.576 km]

 

[nach 581.945 km]

 

[nach 617.945 km]

 

[nach 699.623 km]

 

 

 

 

 

 

 

[nach 1.072.765 km]   

 

 

 

 

 

[nach 1.418.765 km] 

 

 

 

[nach 1.804.036 km] 

 

 

 

 

 

[nach 2.040.036 km] 

 

 

 

 

 

[nach 2.855.000 km] 

 

[nach 3.037.000 km] 

 

[nach 3.229.000 km] 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[nach 3.548.000 km] 

 

   


z-Stellung:

25.09.1983

Ausmusterung:

29.02.1984

 

Aktueller Status

Stand:

Juni 2023

Eigentümer:

DB Museum Nürnberg, Leihgabe an die IG 3-Seenbahn e.V.

Standort:

86159 Augsburg (im ehem.Bw, Firnhaber Straße 22)

Zustand / Status:

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gepflegtem Zustand (betriebsfähig von 1983 bis 1996), derzeit in Aufarbeitung. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Die Lok kam am 26.September 1983 nach Freiburg zurück, wurde dort betriebsfähig aufgearbeitet und stand von Sommer 1985 bis zum Fristablauf im Oktober 1996 für Sonderfahrten zur Verfügung. Bei der Aufarbeitung wurden Teile aus der ebenfalls in Freiburg abgestellten 145 180 verwendet. Am Wochenende 7.und 8.Juli 1984 wurde die Lok zum 75-jährigen Jubiläum des AW Offenburg im Werksgelände ausgestellt. Im September 1985 nahm die Lok aus Anlaß der Feiern zum 150jährigen Jubiläum der Deutschen Eisenbahn an den Fahrzeug-Paraden in Nürnberg teil. Aus Anlaß des Bahnhofsfests in Villingen wurde die Lok am 21. und 22. September 1985 mit dem Wagenmaterial des Rebenbummlers für Sonderfahrten auf der Schwarzwaldbahn zwischen Villingen und Triberg eingesetzt. Die Lok nahm am 6.Oktober 1985 an der Parade anläßlich des Jubiläums 125 Jahre Centralbahnhof in Basel teil. Im April 1987 kam die Lok vor Zubringerzügen zum Dampflokfest im Wutachtal zum Einsatz und anläßlich des Jubiläums 100 Jahre Höllentalbahn wurde die Lok am 23. und 24. Mai 1987 vor Sonderzügen eingesetzt. Am 20.November 1991 wurde die Lok als Vorspann vor dem ET 91 001 (491 001) für dessen Fahrt über die Höllentalbahn eingesetzt. In den Jahren 1993 bis 1996 wurde die Lok gelegentlich vor Planzügen auf der Höllental- und Dreiseenbahn eingesetzt. Die E 44 wurde am 29. Mai 2002 als Leihgabe an die EF Betzdorf in das Südwestfälische Eisenbahnmuseum nach Siegen abgegeben. Ende Juli 2010 wurde die E 44 dann in die Obhut der IG 3-Seenbahn übergeben und nach Seebrugg überführt. Im August 2010 wurde die Lok dann nach Freiburg überstellt, wo sie geschützt unter Dach zur Aufarbeitung abgestellt wurde. Am 14.August 2018 wurde die E 44 170 mit Hilfe der E 94 088 von Freiburg nach Augsburg überführt. In Augsburg sollen weitere Arbeiten zur Wiederinbetriebnahme der Lok durchgeführt werden. Die Lok wurde zusammen mit den Lokomotiven E 94 123 (1020.12), E 94 001 (1020.18), E 94 030 (ehemals 1020.05), E 94 192 (BEM) und der E 94 088 (ehemals 1020.10, EZW) am 24. und 25.Juni anläßlich des E 94-Treffen im Bahnpark Augsburg an der Drehscheibe präsentiert. 

Leistungsbilanz

Jahr

 

Standort

 

Laufleistung

 

Einsatztage

 

 

1988

 

 

Bw Freiburg

 

 

335 km

 

 

?

 

 

1989

 

 

Bw Freiburg

 

 

1.127 km

 

 

?

 

 

1990

 

 

Bw Freiburg

 

 

556 km

 

 

?

 

 

1991

 

 

Bw Freiburg

 

 

1.583 km

 

 

?

 

 

1992

 

 

Bw Freiburg

 

 

1.504 km

 

 

?

 

 

1993

 

 

Bw Freiburg

 

 

1.853 km

 

 

?

 

 

1994

 

 

Bw Freiburg

 

 

1.450 km

 

 

?

 

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

MF [München-Freimann] 03.10.1988

 

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

EK 11/1983(57,B), EK 6/1984(64,B), LR 6/1985(14), LR 7/1985(8), LR 8/1985(8,B), LR 7/1987(19), LR 11/1987(8ff,B), EK 12/1988(43), LR 5/1989(23), EK 6/1989(16,B), LR 5/1990(22), LR 6/1991(27), LR 8/1991(32), LR 1/1992(25), EK 3/1992(16,B), LR 6/1992(32), LR 7/1993(34), LR 12/1994(34,B), EKSp 2/1994(104f,B), EKAsp 1/1994(192,B), LR 7/1995(34), em 2/1996(10), EK 7/1996(17,B), DS 5/1997(20), EK 11/1999(68,B), EK 3/2002(31), EK 8/2002(29), EK 10/2002(75,B), LM 10/2002(23), EK 9/2010(25), LM 8/2012(56,B), LR 9/2014(12), EK 10/2018(24,B), LR 11/2021(35,B), EK 8/2023(6,B)

DB Museum [Hrsg.]: Lokomotiven mit Geschichte (Heel Verlag GmbH, Königswinter 2010, ISBN 978-3-86852-328-8)

Quellen im Internet:

Informationen zur E 44 1170 der der Internetseite "E441170.de"

Informationen zur E 44 1170 auf der Internetseite der IG 3-Seenbahn

Informationen und Bilder zur E 44 1170 auf der Internetseite des DB Museum

Informationen zur E 44 1170 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Weitere Bilder:

 

Erstellt am 01.02.2014, letzte Änderung am 19.08.2023

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