Güterzugelektrolokomotive E 94 158

  

 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Lokomotivdaten - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 

Bezeichnungen und Eigentümer:

1945-1968: E 94 158 (DRB, DB)

1968-1988: 194 158-2 (DB)

1992-1997: 194 158-2 (Schrotthandel Heeren, Leer)

seit 1997: 194 158-2 (Privateigentum [Barbara Pirch])

seit 2010: 98 80 9194 158-2 D-RAILU (Privateigentum, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)

Hersteller elektrischer Teil:

AEG - Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (Hennigsdorf bei Berlin), Baujahr: 1944

Hersteller mechanischer Teil:

AEG - Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (Hennigsdorf bei Berlin), Baujahr: 1944, Fabriknummer: 5865

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Ablieferung:

02.01.1945

Endabnabnahme:

02.01.1945

Stationierungen:

Bw München-Ost: 07.01.1945 - 27.11.1949

Bw Rosenheim: 28.11.1949 - 20.12.1949

Bw Freilassing: 21.12.1949 - 10.03.1950

Bw München-Ost: 11.03.1950 - 16.05.1955

Bw Heidelberg: 17.05.1955 - 07.02.1956

Bw Rosenheim: 11.02.1956 - 29.09.1963

Bw München-Ost: 30.09.1963 - 25.05.1974

Bw Ingolstadt: 26.05.1974 - 12.11.1975

Bw Freilassing: 13.11.1975 - 30.09.1979

Bw Ingolstadt: 01.10.1979 - 29.05.1988

z-Stellung:

30.05.1988

Ausmusterung:

26.06.1988

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Stand: 

Mai 2017

Eigentümer: 

Privateigentum (Barbara Pirch), Eisenbahnunternehmen Rail 4U 

Standort:

47799 Krefeld (im ehem.Bw, Dießemer Straße 18)

Zustand / Status:

Betriebsfähige Lokomotive in regulärem Einsatz für ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen (betriebsfähig bis 2009 und wieder seit 2013). Die Lok wird auch für museale Einsätze genutzt. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Ehemals letzte Lok der Baureihe E 94 im Bw Ingolstadt.

Die Lok stand von 1992 bis Juli 1997 bei einem Schrotthändler in Leer/Ostfriesland. Am 14. Juni 1997 wurde die Lok nach Krefeld überführt. Der Haupttransformator stammt von der Schwesterlok E 94 100 (ÖBB 1020.38). Die Lok wurde auch von der Arbeitsgemeinschaft historische Eisenbahnfahrzeuge e.V.  (AGHE) betreut. Nach der Hauptuntersuchung in Linz wurde die Lok am 20.August 2001 vom EBA abgenommen. Im März 2004 wurde die Lok mit einer PZB90-Anlage ausgerüstet. Nach der Abstellung im Jahr 2009 wurden sofort Pläne für die erneute Hauptuntersuchung der Lok geschmiedet. Die Lok sollte im dritten Quartal 2010 wieder betriebsfähig sein. Die Lok hat am 17.Juli 2010 an der E 94-Ausstellung in Freilassing teilgenommen. Im September 2012 war die Lok im Bahnhof Neuoffingen abgestellt und ab Sommer 2013 wieder für den Betrieb hergerichtet. Die Abnahme der Untersuchung erfolgte zum 29.Oktober 2013 im Bahnwerk der Uwe Adam EVU GmbH in Eisenach. Am 1.August 2015 wurde die Lok anlässlich des Jubiläums "75 Jahre Baureihe E 94" zusammen mit E 94 088 (ehemals ÖBB 1020.10), E 94 123 (ehemals ÖBB 1020.12), E 94 281 und E 94 279 im Bw Kornwestheim präsentiert. Am 25.Mai 2017 führte die Lok Abschiedsfahrten auf der Spessartrampe zwischen Laufach und Heigenbrücken durch.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

Linz 30.6.2001, 29.10.2013

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Quellen in Printmedien:

LRS 173/1997(16;85), DS 6/1997(86f,B), em 9/1997(14), EK 11/1997(15), EK 3/1999(26f,B), LRS 187/2000(44), EK 10/2001(27,B), EJ 11/2001(47,B), em 11/2001(13,B), EK 1/2002(27,B), EK 4/2002(27,B), EK 7/2002(7,B), EK 11/2002(18,B), LRS 6/2002(18,B), EK 6/2005(45), EK 7/2006(25), EK 5/2007(22,B), EK 4/2009(22,B), EK 9/2009(51), EK 3/2010(26), EK 9/2010(62ff,B), LM 1/2012(76), LR 1/2014(34), EK 6/2014(21;23,B), EK 1/2015(24,B), EK 10/2015(24,B), EK 7/2017(44f,B)

Quellen im Internet:

Lebenslauf und weitere Daten zur Lok E 94 158 auf der Seite "E94.info"

Weitere Bilder:

 

Erstellt am 06.08.2012, letzte Änderung am 09.12.2017

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