Güterzuglokomotive 44 351


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Bezeichnungen und Eigentümer:

1939-1949: 44 351 (DRB)

1949-1970: 44 351 (DR)

1970-1983: 44 0351-5 (DR)

1983-1991: 44 2351-3 (DR)

seit 1991: 44 351 (VSE - Verein Sächsischer Eisenbahnfreunde, Regionalgruppe Wülknitz)

Hersteller:

Lokomotivfabrik Borsig (Berlin), Baujahr: 1941, Fabriknummer: 15032

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

seit 19xx: Raw Halberstadt, Baujahr: 1966, Fabriknummer: 378

(seit ?, Neubaukessel für 44 351)

Verzeichnis der gekuppelten Tender:

seit 19xx: Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1941, Fabriknummer: 26045

(seit ?, Typ 2'2' T34, ursprünglich geliefert mit 44 436)

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Ablieferung:

28.06.1941

Endabnabnahme:

07.07.1941

Stationierungen und Untersuchungen:

Bw Güsten: 07.07.1941 - 30.09.1954

Bw Reichenbach: 01.10.1954 - 11.09.1966

Bw Wittenberge: 25.10.1966 - 17.04.1971

Bw Rostock: 18.05.1971 - 20.01.1975

Bw Güstrow: 23.02.1975 - 28.03.1980

Bw Eberswalde: 29.03.1980 - 24.01.1983

Bw Chemnitz: 26.02.1983 - 03.10.1991 (vom 01.11.83 bis 30.03.90 als Heizlok im Oberbauwerk Wülknitz)

z-Stellung:

21.11.1991

Ausmusterung:

 07.06.1991

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Stand:

Oktober 2017

Eigentümer:

VSE - Verein Sächsischer Eisenbahnfreunde

Standort:

01609 Wülknitz (im Imprägnierwerk)

Zustand / Status:

Als Denkmal erhaltene Museumslokomotive in gepflegtem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Der Umbau auf Ölhauptfeuerung wurde am 24.Oktober 1966 im Raw Meiningen abgeschlossen. Der Rückbau auf Kohlefeuerung erfolgte am 25.Februar 1983. Die Lok wurde am 21.Oktober 1984 nach Wülknitz überführt und im dortigen Oberbauwerk am 1.November 1984 als Heizlok in Betrieb genommen. Der Einsatz als Heizlok endete am 30.März 1991.

Die Lok besitzt nur noch ein Zwei-Zylinder-Triebwerk (das Innentriebwerk fehlt). Am 6.Oktober 1991 wurde die Lok vom VSE gekauft. Seither steht sie als Denkmallok in Wülknitz und wird von der Regionalgruppe des VSE gepflegt. Im Mai 2010 erhielt die Lok hat die großen Windleitbleche der 44 225 im Tausch gegen die bisher angebrachten kleinen Bleche.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

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Quellen in Printmedien:

em 12/1993(20), EKAsp 1/1994(97), LRS 159/1995(91), LR 4/1997(38,B), EK 7/2003(26), DS 8/2004(108), LRS-HistTfzge 01/2008(12), EK 6/2010(27), EK 8/2010(28)

Quellen im Internet:

Informationen zur 44 351 auf der Internetseite des VSE

Informationen zur 44 351 auf der Internetseite "Reichsbahndampflok.de"

Informationen und Bilder zur 44 351 auf der Internetseite "Dampflokomotivarchiv.de"

Weitere Bilder:

 

Erstellt am 30.12.2014, letzte Änderung am 21.10.2017

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