Güterzuglokomotive 50 3540


 

Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1942-1949:50 2226 (DRB)

1949-1958: 50 2226 (DR)

1958-1970: 50 3540 (DR)

1970-1992: 50 3540-7 (DR)

seit 1993: 50 3540 (Privateigentum, Tuttlingen)

Hersteller:

DWM - Deutsche Waffen- und Munitionsfabriken AG, Baujahr: 1942, Fabriknummer: 400

Umbau:

Raw Stendal vom 30.September 1958 bis 20.November 1958

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

1958-19xx: VEB Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" (Magdeburg), Baujahr: 1958, Fabriknummer: 29248

(seit 1958, Neubaukessel für 50 3540)

1981-1990: VEB Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" (Magdeburg), Baujahr: 1964, Fabriknummer: 32317

(seit ?.07.1981, von Lok 52 8106)

seit 1990: VEB Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" (Magdeburg), Baujahr: 1961, Fabriknummer: 30472

(seit ?.01.1990, von Lok 52 8127)

Verzeichnis der gekuppelten Tender: 

seit 19xx: LKM - Lokomotivbau Karl Marx (Babelsberg), Baujahr: 1959, Fabriknummer: 143079

(Typ 2'2' T28, ursprünglich geliefert mit Lok 23 1079)

 

Lebenslauf

Ablieferung:

?

Endabnahme:

20.11.1958 (als 50 3540)

Stationierungen und Untersuchungen:

Bw Leipzig Hbf Süd: ? - 18.12.1946

 

Bw Engelsdorf: 19.12.1946 - 03.05.1947

 

Bw Köthen: 04.05.1947 - 20.04.1949

 

Bw Magdeburg-Buckau: 21.04.1949 - 10.05.1949

 

Bw Oebisfelde: 11.05.1949 - 24.06.1951

 

Bw Dresden-Friedrichstadt: 25.06.1951 - 28.09.1951

 

Bw Zittau: 29.09.1951 - 11.08.1954

 

Bw Dresden-Friedrichstadt: 13.08.1954 - 18.11.1954

 

Bw Karl-Marx-Stadt-Hilbersdorf: 19.11.1954 - 12.12.1954

 

Bw Görlitz: 13.12.1954 - 05.05.1956

 

Bw Elsterwerda: 06.09.1956 - 20.11.1958

 

Raw Stendal: 30.09.1958 - 20.11.1958 (L 4 und Rekonstruktion)           

 

Bw Köthen: 20.11.1958 - 21.11.1967

 

Bw Güsten: 22.11.1967 - 08.04.1980

 

Bw Stendal: 09.04.1980 - 18.11.1981

 

Bw Nossen: 19.11.1981 - 29.01.1990

 

Raw Meiningen: ?.?.1989 - 29.01.1990 (K 7, Umbau zum DSp)

 

Bw Dresden: 30.01.1990 - 22.12.1992

 

 

   

z-Stellung:

21.10.1987

Ausmusterung: 

22.12.1992 (Bw Dresden)

 

Aktueller Status

Stand:

August 2019

Eigentümer:

Privateigentum (Girrbach), Eisenbahnmuseum Tuttlingen

Standort:

78532 Tuttlingen-Möhringen (ehemaliges Bw Tuttlingen)

Zustand / Status:

Rollfähige aber nicht vollständig erhaltene Museumslokomotive in schlechtem Zustand (ehemaliger Dampfspender). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Der Umbau zur Lok 50 3540 wurde 1958 durchgeführt, seither ist die Lok mit einem Reko-Kessel ausgerüstet. Die Lok war vom 21.November 1967 bis zum 18.November 1981 mit einem Giesl-Flachejektor ausgestattet. Bis zum 29.Januar 1990 erfolgte im Raw Meiningen der Umbau zum Dampfspender.

Seit Mai 1993 befindet sich die Lok in Tuttlingen.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

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Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

em 7/1993(10,B), EKAsp 1/1994(174), LRS 160/1995(83), LRS-HistTfzge 01/2008(14), EK 12/2017(47), EKSp 1/2019(95)

Quellen im Internet:

Weitere Daten zur Lok 50 3540 auf der Internetseite von Albert Gieseler

Informationen und Bilder zur 50 3540 auf der Seite "Dampflokomotivarchiv.de"

Weitere Bilder:

 

Erstellt am 27.01.2013, letzte Änderung am 30.05.2022

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